昨日信息时报A3版报道的《今后的哥拟限定本省户籍》的消息后，引起强烈反响，记者随机采访十几位市民，他们均表示，只要的哥认识路服务态度好，何地人都无所谓。记者从广州市客管处获悉，目前广州现有的35000多名的哥中，广东户籍的的哥占60%，外省户籍的哥占40%。广州市交委相关负责人明确表示，正在审议的《广州市出租汽车管理条例》，对现在已获得出租车驾驶员资格证的外地的哥无影响，这意味着，不管今后是否招外省的哥，目前现有的40%外省户籍的哥的工作不会受影响。

    出租公司：纯粹招广东的哥比较难

    记者从白云、广骏、广通三大出租车公司了解到，这些出租车公司的的哥绝大部分是广东人，但其他民营的出租车公司中，外省人占的比例还是比较多。其中天湖统一外省人占的比例为30%，一家不愿透露公司名的出租车公司负责人也表示，该公司90%都是外省人，其中以湖南人和河南人居多。

    据业内人士称，今年在油价上涨和新增1100辆的士后，广州市曾出现“的哥荒”的现象，曾一度出现“成功介绍一名的哥，出租企业给300元介绍费”的做法，对此，一些出租企业也坦言，的确前段时间存在这个问题。对于今后要全部招聘广东省的哥的条例，不少民营出租车公司负责人均表示：“难度比较大。”一方面有些广东人不愿当的哥；另一方面企业在招不到的哥的情况下，根本没机会选择的哥是何许人也。

    对于本省的哥和外省的哥，哪个更方便管理的问题，在受访的近10家出租车企业当中，“这个并没有多大区别”。不少出租车企业认为，企业最主要是对人的管理，并不是对人的身份的管理。

    出租车行业协会：政府最好能有配套措施

    关于“今后的哥拟限定本省户籍”，广州市出租汽车协会秘书长吴宏钢谈到，《条例》中设这个规定，可能从就业的角度出发，优先考虑本省人的就业问题。吴宏钢也谈到，受全球金融危机的影响，目前的哥的生意也不太好做。

    吴宏钢认为，要让出租车公司心甘情愿招聘广东户籍的哥，“政府最好出台相关的配套措施，否则很难操作。”记者指出“相关的配套措施”是不是指政府要出台鼓励出租企业招聘本省人的奖励办法？吴宏钢笑言“不好点破”。

    的哥：同行是哪里人并不重要

    对于同行是不是广东户籍，昨日，在受访的十几名的哥当中，他们均表示，“是哪里人都无所谓”。不少的哥认为，同行的身份究竟是本省还外省的问题，并不存在竞争的压力。目前广州的哥觉得最大的生存压力，主要来自蓝牌车、异地出租车和克隆出租车的“抢客”问题。

    市民：司机不认路态度反倒好

    有些市民认为本地的哥会认路，可以更快帮助乘客找到目的地，但刘小姐却不这么认为，“外地的哥可能觉得这方面不足，在服务方面会更好。”刘小姐指出，有一次她要搭车到白云区一个偏僻的地方，当时来自湖南的的哥并不认识路，不过态度相当谦虚，他一路拿着寻呼机向同行求助，最后顺利将刘小姐送到目的地。