举世瞩目的纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵式今日举行，作为空中梯队首个受阅的编队，由中航工业洪都研制的7架初教6将伴着绚丽的彩烟在天安门上空绽放。

　　为了保障阅兵成功，洪都集团负责初教6编队伴随保障任务的技术员们提前两个多月来到北京驻训部队提供技术保障。

　　据了解，此次参与阅兵的初教6是中航工业洪都自主研制的我国第一种初级教练机，于1958年8月首飞成功。该机自投产以来共生产了数千架，为我国培养了数以万计的飞行员，堪称“中国飞行员的摇篮”。

　　接到参与阅兵的任务后，洪都集团立即成立了服务保障组织机构，其中，伴随保障组组长由洪都集团客户服务部副部长陈华长担任。6月26日，陈华长带着一批零件赶到了北京驻训部队。有着丰富外场经验的他，心里却很紧张，“这次任务不一样，国际影响大、关注度也高，所以压力大。”入驻部队的当天，陈华长就和队员们确立了“故障不过夜，隐患不上天”的保障原则，并在全组实行准军事化管理，与部队同作息、同工作。凌晨三点就要起床检查飞机情况，为当天的飞行任务做好准备。

　　在一次地面检查中，保障组发现发电机工作异常，陈华长带领组员一起寻找原因，这次经历让他印象深刻。“大家连续工作了十几个小时，午饭都顾不上吃，一直到晚上七八点才把故障排除掉。”7月的北京，骄阳似火，热浪炙烤着外场的地面，陈华长和3名组员在飞机旁对线路逐个排查，汗水浸湿了衣服，最终发现，一根电缆的绝缘电阻降低导致了故障。恰巧现场又没有备件，陈华长立即与公司取得联系，寻求支援。为此，工厂连夜赶制，凌晨就将电缆制作出来。第二天一早，派员工乘早班飞机将电缆送到现场，从发现故障到排除故障前后不到12个小时。

　　对于中国的飞行员来说，初教6是再熟悉不过的机型了。1962年定型交付使用的初教6是目前中国生产交付数量最多的飞机，53年来，培养了上万名飞行员。在受阅的空中梯队中，初教6是开场机型，作为排头兵，它的表现格外引人注目。

　　然而，对于第一次出现在阅兵盛典上的初教6来说，“首秀”任务并不轻松。初教6机体轻，受气流、气温等气象环境的影响较大。而阅兵飞行路线要穿过北京市中心城区，这里高楼林立，气流不稳定，因此，这对初教6来说，飞行本身就是一种挑战。

　　初教6没有自动锁定系统，飞机的间隔距离只能依靠飞行员去控制。这对飞行员来说，又是一重挑战。飞行员韩立屹说：“因为领航器年代久远，初教6飞行的精准度跟三代机比起来有差距，这就对飞行员的操纵能力提出了更高的要求。”

　　这样的先天条件决定了保障团队需要花更多的精力与飞行员进行沟通磨合。每次飞行员下机后，保障队都会上前与飞行员沟通，询问飞行状态，唯有得到肯定答复，大家才能安心。“部队自己能排除的故障一般不会反馈到保障团队来，越是这样，保障团队越要积极主动收集故障信息。”陈华长说，要全面了解飞机飞行状态就要深入现场，多跑多问，每天都要记录发现的故障和解决方法。在两个多月时间里，初教6飞机飞行时间近400小时，700多个架次，出勤率和完好率始终保持在100%。

　　初教6作为已经服役50多年属于换型的飞机，为何这一次会选择参加阅兵呢？记者了解到，初教6培养了大批飞行员，属于功勋机型。参加阅兵是对这种机型及飞行教官的认可。另外，以初教6为表演机的天之翼表演队，为宣传空军作出了很多贡献。

　　初教6所在的编队，是空中梯队最先拉烟的。记者了解到，初教6机腹下部，有三个纵向排列直径约为10厘米安装拉烟弹的圆孔。在飞行员座舱内的指挥台上，从上往下有三个长约4厘米的红色开关，飞行员可拨动红色开关，通过电路控制拉烟弹的发射，三颗拉烟弹有固定的燃放顺序，最先发射的是靠近机尾方向的拉烟弹，其余两颗的顺序依次往前，每颗拉烟弹的拉烟时间不小于35秒。