2小时内短程航班不再提供热饭？昨天，民航局的一条规定在网上引发热议：“虽然味道一般，但是吃热饭胃里舒服点”，“减钱不”， “可以改在候机的时候提供吗”……

　　民航局近日下发的《关于进一步加强客舱安全工作的紧急通知》是这样说的，“滑行期间客舱乘务员不得从事与安全无关的工作，只能履行安全职责”，“确保起飞后20分钟或平飞至落地前30分钟能完成所有旅客服务程序”，“飞机进入下降阶段后不应再为旅客提供餐食服务”。

　　昨天，钱报记者向国航、南航、海航、厦航、长龙航空等多家航空公司打听情况得知，目前，这些航空公司都还是按照以前惯例和要求执行，并没有发生多大的变化。

　　“目前针对2小时左右的航班，我们还是提供热食的。”长龙航空说。厦航的一位工作人员也表示，暂时按照原来的惯例提供热食。

　　以前的惯例和要求是怎样的？一位业内人士帮钱报记者查询了相关资料，找到了2012年的96号文件《关于加强客舱安全管理工作的意见》，其中也提到了“飞机在航班起飞后20分钟及落地前30分钟内，客舱乘务员不得从事与安全无关的工作，只能履行安全职责”。也就是说，最近的紧急通知是对这一点进行了强调。

　　这与最近发生的一起事件有关——8月11日，海航HU7148航班从成都至北京，在下降到4200米左右高度时，遭遇晴空颠簸，机舱受损，多人在颠簸中受伤。

　　民航局飞行标准司运输飞行标准处有关负责人表示，从起飞到平飞，以及平飞至落地前这段时间，航路天气是最不可控的，在高度的变化中极容易出现风向风速的不稳定，容易出现气流颠簸。在这段时间内进行客舱服务，乘务员所承受的安全风险是旅客的数倍。比如：如果飞机颠簸时乘务员还在收拾餐具，就很有可能会因为没系好安全带而受伤，餐具飞起也有可能导致旅客受伤。从保障乘务员和旅客安全的角度考虑，与安全无关的事项必须停止。

　　一般，一架飞机在满客情况下，完成全部客舱正餐服务至少需要50分钟至1小时，点心餐需要40分钟，只送饮料也需要约30分钟。为了确保落地前30分钟完成服务，航空公司计划调整部分2小时以内的航线服务流程。

　　据了解，杭州前往福州、厦门、武汉、长沙、郑州等地的航班，飞行时间都在2小时之内，像北京、广州、大连等地的航班飞行时间也都在2小时左右。

　　国内一家大型航空公司的工作人员告诉钱报记者，目前，他们的流程是，航程在1小时55分以上，早餐6-9点之间配早餐热食，12-14点配中餐热食，18点-20点配晚餐热食。其余时间或提供一些点心。