有车一族免不了要修车，但是修车的高昂费用则会让大家感到有点离谱，之前有媒体曾经报道，买齐一部车的所有零件的价钱加在一起，有可能是车价的10倍以上，而且在车辆质保期内，必须在4S店维修保养，不然车主得自己承担相应的责任，不过这样不合理的规定很快就要取消了

　　就在上周，交通运输部发布关于修改《机动车维修管理规定》的决定，并且该决定已经与2015年8月8日起正式实施。该决定颁布后，有望打破目前国内汽车维修行业被整车厂、授权经销商高度垄断的局面，消费者长期面临的4S店等高额维修保养费用的垄断局面或将随之改变。

　　以前质保期内不去4S店会面临“脱保”

　　一般情况下，消费者在买车时，4S店往往会告知：如果车辆在保修期内，没有在4S店进行保养或维修，车辆出现质量问题时，他们将不承担相应质保责任。

　　想必这样的尴尬局面很多车主都碰到过，而4S店给出的理由则是一些车主在外面维修店保养维修时，因对方的修理不当引起的质量问题，4S店自然不能给予三包服务。如果这样的情况还允许，那么4S店只能说是哑巴吃黄连—有苦说不出。

　　“不是不想在4S店做保养维修，但同样的工序、服务和配件，但价格比外面正规的维修店要贵上一倍多。”不少车主表示，之前一直不敢在外面的维修店保养维修，就是怕在保修期内无法享受厂家提供的质量保障服务。

　　目前，车主心头的这块大石可以放下来了，8月26日，交通部发文规定：“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。”

　　这意味着车主不去4S店保养维修，也同样能享受汽车“三包”权益，而4S店的行业垄断也将成为过去。

　　今后车主可自由选择在哪保养修车

　　目前国内汽车4S店基本垄断了售后服务的正规渠道。4S店以外的社会汽修厂拿不到厂家的授权，基本只能等车辆过保后分一杯羹。以往就是这样的规定导致了厂家和4S店的垄断地位。

　　现在有了新的政策后，车主可以自由选择修车的地点。而且还有一条特别重要的就是车主、维修经营者可以使用同质配件维修机动车。同质配件，是指产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件。这就意味着车主可以直接到别处去购买一个质量差不多的配件进行更换，4S店或厂家不能以此为借口推卸责任。

　　“杭州街边店或是所谓的加盟连锁店参差不齐，对专一车型的电路了解度也不及品牌4S店，一旦车辆出现了问题车主还是会找到4S店。”杭城不少4S店的负责人均表示，新规发布后，一方面，会使4S店的收益减少，另一方面，也不可避免地会使4S店未来的负担更重。

　　因此，业内人士表示，4S店只能不断提高维修质量与服务水平，提高客户满意度，以便留住客户。另外，4S店的店面、人员配置等要学会精简，以节约成本。以后，4S店必须要走规模化、专业化、集群化路子，这样才能破解如今的生存难题。