2日，苏州就公交都市建设项目与世界资源研究所签署了合作备忘录，共同推进“以公交为导向”的城市发展战略。而记者从市交通局了解到，到2017年，苏州将被打造成国内领先的“公交都市”示范城市，届时公共交通占机动化出行分担率要达到60%，公共交通出行分担率(不含步行)达到35%，万人公共交通车辆保有量达到20标台，公共交通站点500米覆盖率达到100%，公共交通乘客满意度85%。

　　来自世界资源研究所可持续交通项目的全球主管豪格·道克曼(Holger　Dalkmann)在接受记者采访时表示，苏州是一座公共交通发展较好的城市，“我今天上午乘坐了这里的轨道交通，发现车站设计非常现代化，最让我印象深刻的则是几乎每个出入口附近还配置了公共自行车，来解决‘最后一公里’问题，这样的思路很棒。”

　　他介绍说，世界资源研究所一直致力于帮助包括中国在内的新兴市场国家的城市推动可持续交通发展。自2015年4月起，该所的中国办公室已与苏州、株洲、贵阳、昆明4个创建城市进行深度合作，“我们将为苏州搭建一个促进公交优先发展、建设公交都市的交流平台，以国际化视野指导苏州公交都市创建工作。”

　　实际上，近年来我市坚持以公共交通为导向的城市发展模式，不断加大政府投入，采取切实有效的措施支持公共交通优先发展，在公交都市建设等方面开展了有益的探索与尝试，取

　　得了一定成效。

　　例如早在2013年11月，我市经交通运输部批准，被列为全国第二批“公交都市”创建城市，近期更是重点推动规划引领完善工程、公交系统拓展工程、服务能力提升工程、路权优先保障工程、基础设施建设工程、智慧公交提升工程、行业素质提升工程和交通需求管理工程等八大工程，建设20个重点项目，75个具体任务。

　　而自2013年成功申报以来，经过2年多的努力，八大工程已全面启动，85%的具体项目着手推进。至去年底，苏州的城市公共交通年客运总量9.36亿人次，公共交通占机动化出行分担率达到54.3%，公共交通出行分担率(不含步行)达到31.1%，拥有各类公交场站171个，公交专用道里程157公里，万人公共交通车辆保有量18.68标台，公共交通乘客满意度78.29%，各项公交都市考核指标稳步提升。

　　接下来，苏州会按照创建“公交都市”的要求，加大在公交优先发展政策、用地、资金等方面扶持力度，进一步完善规划体系，推动轨道交通、有轨电车、综合换乘枢纽等重点基础设施建设，提升公交运营管理智能化水平，加大绿色公交车型投放力度，积极试点交通需求管理措施，努力提高公共交通吸引力，让老百姓出行更便捷、乘坐更舒适、换乘更方便。