公交车为什么会发生爆燃？同车型的公交车还有多少正在路上行驶？它们的安全性能不能得到保证？

　　前天夜里，事故车辆厂家厦门金旅已组织技术骨干赶到杭州。昨天上午9点，厂家代表会同公交集团技术与安全生产部门，以及公安、消防部门对起火公交车进行了勘察，初步判定起火原因为车辆尾部设备仓起火。

　　“设备舱即此前我们所称的后舱、高压舱，里面主要有电瓶、控制器等设施。”公交集团副总经理翁军说，事故车辆为公交集团在2008年引进的首个批次厦门金旅油电混合公交车型，在杭州一共有45辆投放，都集中在290这条线路上。该车型在起步阶段主要依靠电能，达到一定速率后则主要靠柴油能源行驶。

　　截至昨天下午2点，同车型公交车已全部封停，接受进一步检测和调查。

　　昨天，事故车辆当值司机杨涛对记者回忆了事发经过。

　　“当时是晚上7点左右，我驾驶着290路正从文三西路开往城站火车站，到达文三路马塍路口公交站的时候，突然听到车厢后部发出爆炸声和乘客的惊叫声，我马上停下车，这时候车厢后部已经有浓烟了。组织乘客全部下车后，我也下了车，并拨打了119，也和车队里说明了情况。”

　　杨涛说，当时有一位女乘客说起自己还有行李在车上，问清楚行李放在车厢倒数第三排后，就冲到车上将行李取回。“后来我又上了一次车，拿了车上的灭火器尝试灭火，但是火太大，扑不灭。我试着进驾驶室关闭总闸门，头上被掉下来的玻璃划伤流血，直到路边的人提醒我才发现。”

　　杨涛今年26岁，杭州人，去年刚成为公交车司机，去年7月开始独立驾驶290路公交车。事故发生后，杨涛身上有划伤和灼伤，被送往医院接受治疗。

　　“公交司机要保障乘客的人身安全，也要尽可能保障他们的财产安全，能抢下一件行李是一件。虽然事后想想有点害怕，但是当时冲上车时没有想那么多。”杨涛说。

　　对于有媒体报道称有乘客上车时闻到刺鼻气味，杨涛表示，由于驾驶室靠前，当时又开着窗，自己没有闻到什么异味。“在开车前，我也对车子进行了例行的勘察，驾驶室的仪表盘上也没有显示异样。”

　　那么，这起事故到底是怎么引发的，是质量问题、设计问题还是维保问题呢？翁军表示，这有待后续详细调查。

　　对于事故中受伤的乘客，公交集团表示，会承担相应的治疗费用。而乘客在事故中遗失或损失的财物，公交集团正在会同公安部门进行统计和核实，之后将会有赔偿措施。