一大早，数百辆满载着提子、苹果和蔬菜的冷藏柜式大货车，就已经在等候出关的道路上排起了1公里多的长龙，出入境大厅的旅客通道，也熙熙攘攘……这是记者近日在西双版纳傣族自治州的磨憨国家级口岸看到的繁忙景象。

　　据了解，自2008年昆曼大通道全线贯通后，泰国的热带水果用冷藏柜式货车从曼谷运抵北京只需93小时，比起从海上运输需15天左右，大大减少了运输时间。而昆明的蔬菜运抵泰国曼谷，也只需18小时，因而带动了磨憨口岸物流和经济贸易的快速增长。

　　据统计，今年1月1日至9月19日，磨憨口岸的出入境车辆已达272231辆，与上年同期相比上升了33.4%；出入境人数也多达857730人次，同比上升了36.3%；贸易总额超过100亿元，增长幅度在30%以上。

　　近年来，西双版纳州在加快扩大对外开放，建设面向东南亚开放的重要门户方面积极参与大湄公河次区域合作和中国—中南半岛经济走廊建设，加强与周边国家合作交流，营造良好周边环境的思想指导下，进一步落实好省政府支持勐腊（磨憨）重点开发开放试验区和磨憨跨境经济合作区建设的政策，提升磨憨口岸在云南对外开放中的作用和地位。

　　经过两年的努力，7月16日，以《国务院关于同意设立云南勐腊（磨憨）重点开发开放试验区的批复》为标志，试验区正式获批成立。紧接着8月31日，在习近平总书记与老挝国家主席朱马里·赛雅颂的见证下，中国商务部部长高虎城与老挝副总理宋沙瓦·凌沙瓦在北京正式签署《中老磨憨—磨丁经济合作区建设共同总体方案》。

　　目前，磨憨口岸的金融综合配套改革正稳步推进，与中国人民银行紧密合作，富滇银行磨憨支行顺利开业；中国农业银行泛亚业务中心正式挂牌成立，已经开展人民币跨境结算业务并取得成效。随着概算投资4700万元的磨憨—磨丁口岸货运专用通道建设的推进，老挝南塔机场正常运转，小磨高速公路扩建、213国道改造和泛亚铁路中线的开工建设，磨憨口岸将形成水、陆、空、铁并举的立体交通网络体系，对内辐射中西部，对外延伸中南半岛五国的格局已初步形成。