上午，世界首台CRJ-900飞机全数字电动六自由度乘务训练舱在西安航空基地正式下线，并即将交付使用。这台世界首台支线客运飞机乘务训练设备的诞生，标志着我国在民用支线飞机乘务训练设备设计制造方面已处于世界领先水平。

　　据悉，这台在我国民用支线航空乘务培训领域具有里程碑意义的设备，由西安航空基地入区企业——西安飞鹰亚太航空模拟设备有限公司研制。记者在现场看到，这台新研发成功的全数字电动六自由度乘务训练舱，从飞机驾驶舱到客舱，完全按照1∶1比例仿真庞巴迪公司CRJ-900支线喷气飞机，舱体长14.5米，重12吨，无论是飞机内部的应急出口、盥洗室、厨房、衣帽间，还是灯光、广播、背景音乐等都一应俱全，完全按照真实飞机内部打造， 连行李箱、安全带、氧气面罩等也可以真实使用。坐在“机舱”中，透过一扇扇LED屏幕做成的“窗口”，能够清晰地从LED屏幕看到数字模拟的舱外景象随着“飞机”运行而变化，给人身临其境的逼真感觉。

　　据飞鹰亚太公司总工程师张宝柱介绍，该CRJ-900飞机全数字电动六自由度乘务训练舱集航空、计算机、仿真、机械等多学科为一体，能够完全满足局方对CRJ-900飞机的乘务训练要求，每台设备售价约1600万元左右，可同时容纳45名空乘人员进行训练。该训练舱可以高精度地完成六自由度的立体运动，不仅可模拟空中复杂气象条件下的飞行状态，完成飞机起降、侧滚、空中颠簸等多种飞行姿态，也能模仿舱内起火、地面与海上迫降逃生等科目，同时还能模拟北京、上海、广州等国内主要机场的起降等训练，使乘务人员在逼真的环境下进行训练，增强他们的应急处理能力和实战经验，从而满足飞行安全的需要。此外，该训练舱还有安装简单、无噪声等特点，并创新动力系统，使用电动，其整机能耗只有45KW，仅有传统液压方式的1/6，这也开创了航空乘务培训领域节能降耗的新纪元。

　　据了解，在这台设备诞生之前，由于技术、工艺等方面的原因，在世界范围内，尚未有满足中国民用航空局《客舱训练设备和设施标准》咨询通告（AC-121-FS-2009-34）等相关要求的民用支线飞机乘务训练设备。为了打破这一现状，飞鹰亚太从2014年底开始研制CRJ-900飞机的乘务训练设备。作为一家有着20多年历史，专业研制生产模拟乘务训练设备的厂商，飞鹰亚太在西安航空基地这片中国航空产业发展的沃土上蓬勃发展，先后生产了中国首台乘务训练舱、世界首台四自由度全视景运动舱、世界首台A320飞机全数字电动六自由度乘务训练舱等，创下相关领域多个“第一”。此次，飞鹰亚太突破重重难关，将CRJ-900飞机全数字电动六自由度乘务训练舱研制成功，又一次使中国站在了世界航空乘务训练设备制造领域的最前端。