各项工作进展顺利，正按计划不断向前有序推进，已完成总工程量的1/3。据介绍，山东路热网工程选材施工都按高标准进行，保温补口采用三重防护工艺，能提高山东路热力管道系统的供热质量和使用寿命。

　　昨日上午，记者在山东路热网工程澳柯玛桥以北的施工段看到，两名施工人员正进行保温管道补口焊接作业。施工人员先将外护管表面的沙土清理干净，然后用砂纸把保温管道表面打磨，再用酒精将需要电热熔的热收缩套擦干净，最后用喷灯加热收紧，管道之间的衔接即可密封。

　　“保温管道的补口就是保温接头，保温管道从工厂预制出来一般每支长12米，为了便于焊接，每支保温管道的两端都有150毫米至200毫米的钢管裸露端，焊接完成后就会留下一段未保温的管段，补口就是将这部分管段进行保温处理，确保钢管内供热介质的使用温度。”华电青岛热力有限公司首席工程师王彦秋说，通常供热行业内的保温管使用寿命设计为15至20年，而该工程保温管采用欧洲标准，使用寿命要求达到30年。为确保其使用寿命，内部的工作钢管壁也比常规的管道更厚，比如常规管径1米的钢管壁厚12毫米，而该工程保温管的工作钢管壁厚14毫米，可以承受更高温度的热水，保证极端天气状况下的供热效果。而且安装的保温层要求采用国际知名品牌，其老化时间比常规保温层缓慢10年左右，抗衰老性提升50%，耐热程度也提升15%。

　　“所有焊口都用X射线探伤，发现缺陷立即返修弥补。补口施工的质量受工人经验和现场条件制约较多，也是制约工期的主要因素，开工前我们已经加大了对施工人员的培训力度。施工人员需进行考试，考试合格后才能担任补口的工作。”王彦秋介绍说，目前施工单位已经准备好补口设备，以应对马上出现的补口高峰，并对施工工艺进行了优化，确保工程按计划推进。

　　补口采用以电熔焊式接头为主的三重防护工艺，简而言之就是在两端的保温层外再裹上保温层，通过保温层内的电热熔丝加热，将保温层和钢管紧紧粘在一起。“这项工作非常重要，如果做不好，地下水就容易从补口处进入保温层，影响保温效果，降低保温管的使用寿命。对于补口是否做好有一个检验标准，就是进行气密性试验，先往其中打压缩空气，然后保压5分钟，在压力表不下降的情况下，再用肥皂水把所有的接缝都浇一遍，没有气泡才算合格。”王彦秋表示，经初步测算，山东路热网工程共有近600个保温补口，每一个补口都要进行气密性试验。

　　昨日，记者从山东路热网工程建设指挥部获悉，山东路热网工程建设于10月1日全面启动，目前山东路热网工程各项工作进展顺利，正按计划不断向前有序推进。

　　强化现场安全管理，严保工程建设质量，采取14个工作面按各自工期排布24小时同步实施的方式，加快推进施工进度，力争山东路热网工程建设按市政府要求完成建设任务。

　　截至昨晚6时，山东路热网工程建设已完成总工程量1/3，累计完成挖掘具备下管条件的沟槽1050米；累计完成DN1000管道保温618×2米，DN800管道48×2米；累计完成828×2米管道焊接作业。工程7处顶管现已基本完成2处，正在对其实施供热管道拖管安装，其他顶管施工正按计划有序进行。

　　山东路热网工程指挥部将全力推进7处顶管施工为近期工作重点，集中力量破解工程建设难题。“江西路与山东路路口南北向过路施工因地下管线障碍，优化方案为顶管施工，因此新增1处顶管作业。”王彦秋介绍说。

　　在工程建设过程中，建设单位通过现场物探发现地质及地下管网布局与前期图纸存在差异，须对部分顶管方案或施工工艺进行调整，为此，华电青岛热力公司多次组织行业专家、设计、监理及施工单位召开专题会议，详细研究现场问题，谨慎制订解决措施，科学优化施工方案，保证工程顺利推进。

　　自山东路热网工程开工建设以来，青岛市公用事业工程质量安全监督站安排专人全程介入、24小时对工程各环节进行安全、质量监督，高标准严要求地实施层层把关，与建设单位及监理单位等一同旁站监督管道焊接、补口的气密性试验，对回填路面夯实等工作提出具体要求，为高质量完成工程建设起到了积极作用。