日前，长安福特汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2015年10月16日起，召回2012年7月3日至2014年11月26日期间生产的翼虎汽车，共计219307辆。

　　本次召回范围内部分车辆在剧烈颠簸路况下，手刹拉索与汽油滤清器进出油管之间可能产生干涉。此外，部分1.6T车型燃油管与燃油压力传感器线束在剧烈颠簸路况下也可能产生干涉。干涉状态下长时间行驶可能导致油管磨损，极端情况下会引起燃油渗漏，存在安全隐患。长安福特汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费检查并加装油管保护套，或更换已磨损的油管，以消除安全隐患。

　　长安福特汽车有限公司将通过其全国授权的福特品牌经销商主动向用户发出通知，车主可通过预约，到经销商处进行缺陷鉴定检测与零件更换，排除安全隐患。用户如有疑问，可以直接与就近的经销商联系或拨打免费客户服务热线400-887-7766、800-810-8168了解详情。

　　车主也可登陆国家质检总局网站（www.aqsiq.gov.cn）、国家质检总局缺陷产品管理中心网站（www.dpac.gov.cn）以及关注微信公众号（AQSIQDPAC）了解更多信息。此外也可拨打国家质检总局缺陷产品管理中心热线电话：010-59799616反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。

　　召回不断：此前翼虎曾在国际市场多次召回

　　6月24日，福特宣布在北美召回20.35万辆汽车，涵盖最新翼虎和全顺。车辆发动时警告灯等提示功能可能无法正常工作，存在撞车风险。这也是翼虎自2012年更新以来第16次被召回。

　　对于福特翼虎来说，该车2012年进行更新换代，以2013款车型名义销售。但上市以来故障频频，多次被召回。2013款翼虎被召回12次，2014款被召回9次，共同被召回5次。此前翼虎总计被召回了16次之多。

　　2013年12月，国家质检总局发布声明称，长安福特将在国内召回8万余辆翼虎，时间从明年2月开始。上述车辆存在材料缺陷，存在前轴断裂现象。这是福特在断轴门之后首次在华召回。长安福特决定自2014年2月21日起，召回2012年9月21日至2013年11月13日期间生产的翼虎汽车，涉及数量共计80857台。

　　本次召回范围内的车辆，部分批次的前转向节生产材料未能符合福特对该材料在全球执行的材料强度标准。如果车辆受到相当强度的撞击，前转向节可能发生断裂，存在安全隐患。长安福特汽车将为召回范围内的车辆免费更换左右前转向节总成，以消除隐患。

　　福特汽车帅气的新任CEO又来中国了，这一次马克·菲尔兹带来了114亿元人民币的大手笔投资，同时还允诺到2020年再向中国引入20款新车。

　　在迅速完成了对中国市场份额的扩张之后，福特将加大在中国市场研发领域的投资，用以支撑新产品的导入与新科技的研发，他们位于南京的车辆测试中心正在建设之中。

　　汽车召回事件很正常，一个产品由一万多个零部件组成，一个零件出错或者不同产品批次都有可能导致汽车出现问题。站在消费者角度，官方发布一个满意的说明，给出妥善解决的办法就可以了。福特宣布召回，这个事情就该有个段落了。

　　试想一下，要是国家严格执行召回制度，自主品牌估计都会躺枪。我相信，这次召回事件不会造成太大的恶劣影响。我们应该正视汽车企业召回的问题，这是企业敢于承担责任的表现。