据孙竹兮介绍，污染治理行动亟须各类资金跟进，市审计局主要对机动车污染治理、扬尘治理等工作进行了重点调查，已发现了一些问题。孙竹兮称，2015年，我市预算安排了工业污染源达标提升和机动车污染治理等7项专项资金3.93亿元，但仍有成品油质保障、清洁能源推广等方面未安排资金，投资渠道单一且力度明显不足。个别项目因没有启动资金而进展缓慢，如东部老工业区搬迁改造淘汰落后产能，现行的政策是企业先搬迁后处置土地，但在土地处理前，企业没有启动资金而难以实施。

　　孙竹兮介绍，济南至今没有设立机动车污染防治监管专职机构，且机动车尾气排放的检测仍然停留在每年一次的“静态检测”状态，尚不具备对机动车尾气排放进行“动态检测”的条件，不能随时检测就跟不上需求，很难达到理想的治理效果。

　　经审计发现，2014年，济南市共淘汰黄标车4万余辆，但实际回收拆解的仅1万余辆，占实际淘汰数量的28%。市级机关及所属单位黄标车未按要求在2014年底前淘汰完成，目前已淘汰532辆，仍有135辆未淘汰。