这段城际铁路是连接富阳中心城区、沿线地区与杭州市区的快速通道，总长29.7公里。

　　一期工程起于西湖区之江新城，与正在建设的地铁6号线在丽景路站衔接后，经由“杭州市西湖区—银湖街道受降片—银湖街道高桥片—富阳主城区”，终于富阳桂花路站。

　　其中，西湖区2个站点，富阳境内设站8座。(规划线路走向详见图)

　　“富阳撤市设区后，原来规划的高架改成了地铁，相应地也增加了站点密度，如果评审通过，将按8个站点来建。”富阳区城建集团工作人员说，工程计划2019年和地铁6号线同步建成。届时，富阳市民通过轨道交通可抵达市中心。

　　规划线路还有二期工程，由一期终点向南延伸至鹿山新区，设置行政中心站、大坞路站，并预留远景往场口、桐庐方向延伸的条件。

　　今年2月15日，富阳正式撤市设区。当天的媒体见面会上，富阳区委书记姜军公布了融合主城区的时间表“一年启动，两年实施，三年融合”。

　　8月中旬，杭州市政府出台《关于加快富阳区与主城区一体化发展的若干意见》，提出户籍、就业和社保、社会福利和救助、教育、医疗、公共交通等9大基本公共服务领域，3年内实现富阳与主城区的“同城同待遇”。

　　改名“杭州第九区”8个多月了，富阳是如何接轨主城区的，下一步又将如何从县域经济转变为都市经济？

　　说到融合，交通是基础。

　　主城区与富阳之间，水陆铁，条条连通。除了已经建成使用的G25杭新景高速，320国道，闲祝线，沿江公路等，规划建设或正在建造的还有——

　　绕城西复线(杭州第二绕城高速)，预计今年底开工；

　　春永线要改建，从富阳春江街道，沿富春江南岸，一路到萧山义桥；

　　余杭东西大道快速路提升及南延至富阳工程，2016年开工，可加强临平、良渚、老余杭与富阳区之间的联系；

　　全长6.1公里的杭富沿江公路之江段提升改造工程力争明年开工，同步推进袁富路东段、枫华东路南段等工程建设，加强富阳区与之江地区的联系。

　　这里，我们想特别介绍一下彩虹快速路西延暨320国道(之江大桥—富阳)工程。它全长16.8公里，明年开工，2019年建成。建成后，意味着富阳区和主城区之间也有了快速路相连。

　　教育方面，通过融入建立优质教育资源共享渠道，缩小城乡教育差距。

　　10月上旬，富阳还放宽了对“非富阳区户籍考生”的要求，政策主要面向高层次人才子女、初一开始就在富阳上学的学生等。具体为：只要父母持有富阳区《人才居住证》或“外商投资便捷卡”以及父母符合相关政策引进到本区工作的高层次人才、创新人才等且学籍在本区初中学校的非富阳区户籍应届初中毕业生；初一年级开学时就在本区初中学校就读，并且具有在本区初中学校连续三年的学习经历和学籍的非富阳区户籍的应届初中毕业生，明年开始都可报考富阳各类高中。

　　“教育一体化是富阳加快融入杭州主城区的一项重要内容，富阳会尽力打通两地学生的互考，富阳中学也将加入到主城区尖子生争夺的行列中来。”富阳区教育局负责人说。

　　富阳区第一人民医院已与省中医药大学滨江学院合作，成为其附属医院。富阳区第二人民医院、区妇幼保健院也分别与杭州市一、省妇保医院签约，细化帮扶服务项目，加大合作深度和频次，加快服务能力提升。

　　社保方面的“同城同待遇”，是走在比较前面的。

　　富阳区委办相关负责人说，经过8个月努力，目前，城乡居民养老保险基础养老金、企业退休人员一次性生活补助金、失业保险金等25个项目已与杭州市标准同步，其余15项分三年到位。