广州市放开出租车承包费已月余，但记者连日走访发现，司机的“份子钱”并未明显下降。

　　9月上旬开始，广州转发省级通知，对出租车承包经营费实行市场调节价。新规规定，“放开出租汽车承包费、合同保证金等经营服务性收费。出租汽车承包费、合同保证金实行市场调节价后，出租汽车企业可根据企业经营成本、市场供求等情况自主定价。实行经济承包方式的，承包双方应以自愿为原则，在承包合同中约定具体收费标准。出租汽车企业须做好明码标价和收费公示工作”。

　　然而，新规出台至今，广州出租车承包费调整幅度并不明显。

　　广州交通集团的梁姓司机透露，10月起，该集团每辆出租车每月的承包费有轻微下调；广州新东方出租车有限公司的何姓司机也表示，每月承包费下调1000元(人民币，下同)，但下调后每个司机每月依然要承担4500元左右的承包费，压力并未得到缓解。

　　何司机还透露，广州还有部分出租车公司没有下调承包费。

　　高额的承包费，加上来自专车市场的激烈竞争，许多出租车司机表示，生意越来越难做。

　　何司机10年前就在广州开出租车，以前他每个月扣除了承包费和油费之后，最少可以赚6000元，现在只能赚四五千元。

　　越来越艰难的形势迫使许多出租车司机出走。何司机表示，他所在的新东方出租车有限公司今年已经有大约400名司机离开。而比较大型的公司，如广州交通集团，离开的司机人数并未明显增多。梁司机表示，公司里司机人数基本保持动态平衡。