东部轨道交通“马上就办”！近日，记者从深圳市轨道办获悉，作为规划中的盐田区连接市区的唯一快速大容量公共轨道交通线路，8号线的建设再次取得实质进展：2号线东延段将于今年年底前动工建设，8号线一期工程施工单位已进场，力争于明年开建。

　　作为重点民生工程，市委市政府积极回应市民声音，要求从推动片区发展的角度来优化完善东部轨道布局。市轨道办牵头深入研究，目前已经形成初步规划方案，征得沿线区政府同意，并报市政府常务会议审议通过。

　　记者了解到，目前市发改委已将2号线延长莲塘站至盐田路段项目名称调整为“8号线一期”，盐田路至葵涌段项目名称调整为“8号线二期”。轨道8号线一期的规划调整已于9月底由市发改委单独向国家发改委进行申报。

　　8号线一期工程起于2号线东延线莲塘站，终于盐田路站，线路长12.341公里，线路由梧桐山站引出后，沿原8号线线位敷设至盐田后方陆域；全地下敷设，设车站6座，轮轨A型制式，6节编组；盐田辖区内设沙头角、盐田区政府、盐港西、外国语学校、盐田路5座车站，盐田路站为8号线一二期换乘站；总投资估算约108.35亿元。

　　8号线二期路起于盐田路站，与盐田路站同站台换乘，经过大梅沙、小梅沙、溪涌、上洞、土洋、葵涌片区，贯穿盐田和大鹏新区，沿线旅游资源丰富，滨海特色显着；全长24公里，设站点12座，总投资估算约109.25亿元。8号线二期盐田辖区内长约10公里，设站盐田路、盐田食街、盐港东、大梅沙、东部华侨城、小梅沙5个站。

　　按照市政府确定2020年12月底轨道8号线一、二期两条线同时开通运行的要求，目前轨道8号线一期工程已完成工可、总体设计专家预评审以及交通疏解、管线、电力迁改招标工作，主体工程莲塘-盐田8132标段正进行施工及监理招标，预计12月底前期开工，2016年5月主体工程全面开工；8号线二期工程正紧锣密鼓开展工可、制式比选及景观专题研究。

　　“2号线三期工程与8号线一期工程实质上为一条线路，只是在工期上有前后之分。”市轨道办相关负责人表示。据悉，市民届时无需换乘，可由新秀直达盐田路站，考虑到东部游客量相对较多等实际因素，针对8号线一期与二期线路之间的换乘问题，该负责人表示，也将充分考虑其便利性，力求为广大市民游客提供较为顺畅便捷的出行环境。“我们还将完善线路规划方案，加强线路车站与周边景点的融合，研究轨道建设运营与周边环境的和谐。”市轨道办相关负责人表示，将科学安排工期，争取2020年实现东部轨道交通全覆盖。