年底赣南开动车可打通闽浙沪快通道

　　尽管江西已有8个设区市开通了动车组列车，赣南地区却与动车组无缘，去年底开通的赣韶铁路仍与D字头无缘。但今年底，大赣南区域的交通区位将发生变化，赣瑞龙铁路将开通运营，动车组将跑进赣南多个城市。

　　记者了解到，赣瑞龙铁路西起我省赣州市赣县，东至福建省龙岩市，是一条设计时速200公里的I级双线电气化铁路，全线设赣县、于都、会昌北、瑞金、长汀南、冠豸山、上杭古田、龙岩8个车站。从铁路线的走向来看，赣南与闽西地区将紧密相连。记者从铁路部门获悉，赣州通过赣龙铁路转龙厦铁路将直通厦门，有望在3小时左右抵达，抵达厦门后，通过福厦客专，也可在4个多小时抵达福州。

　　那么赣南动车还将开往浙沪地区？记者向铁路部门了解相关情况，赣瑞龙铁路建设公司相关工作人员表示，目前还未出台开行方案。记者了解到，目前龙岩至杭州、上海等地已开行D字头动车，因此，从赣州、瑞金等地前往杭州、上海等地的动车也有了开行条件，预计赣州至温州动车需6个多小时、赣州至杭州动车需9个多小时，赣州至上海动车需10个小时。

　　除此之外，记者还了解到，赣瑞龙铁路在不久的将来与京九高铁（昌吉赣客专）相连，赣南地区前往北京的快道将进一步打通。

　　交通区位升级将带动赣南经济发展

　　火车一开，黄金万两。赣南地区开通动车，交通区位将进一步升级，促进沿线赣南原中央苏区脱贫致富和区域经济社会发展。“赣南原中央苏区的发展是江西经济迎来嬗变的重要组成部分。交通地理位置让赣南地区的经济发展受到了一定的限制。”江西省社科院经济研究所副所长程宇航表示，这几年来，铁路的发展，尤其是动车、高铁的开通给经济带来的发展是显而易见的，但赣南地区一直没有乘上“动车”的东风，让人员往来和经济交流无法畅通。程宇航认为，交通区位的升级将使赣南丰富的资源得到进一步开发，赣南脐橙等特产将进一步走向国内外。赣南的山水风光一直以来保护得非常好，借由动车的开行还将进一步使赣南旅游资源得到开发。