SKYTRAX中国最佳区域航空公司、全球四星航空公司等诸多荣誉称号，在短短六年的时间里，被天津航空一一斩获。六年前，天航就像一只小小的精卫鸟在津城上空开始展翅高飞，在这六年间这只精卫鸟如何在暴风骤雨中逆风翱翔，最后长成了一只羽翼丰满飞向世界的雄鹰。其中的辛苦，只有她的领路人——天津航空执行董事长兼总裁刘璐最清楚。

　　在记者看来，刘璐更像是位举止儒雅、大隐于市的“隐士”，古香古色的办公室里播放着浅浅淡淡的古乐，让人瞬间忘记了世俗的烦恼。与刘总聊起天来，更是被他

　　睿智严谨的工作作风所吸引，他谈吐凿凿，掷地有声，不疾不徐，像是在进行一场自我剖析式的谦逊讲演，而主题，便是与天航一起拼搏的点点滴滴。

　　另辟蹊径寻突破从“名不见经传”到“具有行业影响力”

　　近几年来，天津航空在航空界崭露头角，成为天津地区航空产业的主力，并且逐渐发展为中国民航最有活力的航空公司之一。天津航空从2009年6月8日正式组建之初的一个名不见经传的小航空公司，到现在成长为具有一定行业影响力的大中型航空公司，刘璐功不可没。

　　作为一名有着21年丰富民航多业态运营经验的领导者，在任职天津航空执行董事长后不久，他便认识到天津航空要继续突破，就必须实施战略转型。刘璐直言：天航目前正处在战略转型的关键阶段，从2009年公司成立至2011年，我们是“站稳脚跟”；从2012年至2014年，我们是“茁壮成长”；2015年及未来，我们将紧抓京津冀协同发展战略机遇期，立足天津，以系统化平台建设为核心支持，以低成本航空运营为基础，以机队

　　结构优化、产业重组为手段，以辅业收入及上下游产业资源整合为利润点，构建国内国际、客货并举的中远程航线网络，将天津航空打造成具备区域主导竞争优势和一定国际影响力的航空公司。

　　天津航空作为天津市本土航空企业，经过近几年的快速发展，现已拥有以A320、E190、E145为主的年轻豪华机队，总机队规模达85架，建立起以天津、西安、呼和浩特、乌鲁木齐、南宁、贵阳、海口、三亚、大连为枢纽的区域航线网络，开通国际国内航线150余条，通航城市100座，先后成功开通了天津至日本、韩国、泰国、俄罗斯等13条国际（地区）航线，年旅客运输量高达1000余万人次。“短短6年时间，稳健的发展已经让天航能够在京津冀协同发展的过程中，身负重担，有所作为。”刘璐骄傲地说。

　　京津冀协同发展对天航发展既是机遇也是挑战

　　京津冀协同发展，对天津地区的经济环境将有很大的改善和提升，对于航空业的发展也有着直接的推动作用。尤其是京津两地相距较近，双方的航空市场形成互补和平衡关系，可以在很大程度上降低管理、运营和基础设施建设的成本，同时也能通过协同合作提高各自的效率和收益。

　　但是，要达到这样的目标，还存在着一些问题。刘璐分析，天津机场虽然毗邻首都机场，但是两者距离小于机场服务合理半径，致使首都机场对天津机场的虹吸效应显着，从某种程度上说两者基本属于同一航空市场，这导致天津机场辐射范围十分有限，航空市场整体基数偏小。由于首都机场在各方面所独有的优势，天津机场本地及其腹

　　地的许多旅客和货物流失至首都机场现象严重。对此，刘璐告诉记者，天津航空将积极与天津机场协同推进低成本航空发展，并继续加大在天津机场运力投放，不断完善公司在津航线网络布局，助力天津机场建设中国北方国际航空物流中心、大型门户枢纽。

　　而提到北京新机场的建成将会带来的新挑战，刘璐沉思片刻后回答：“虽然届时新机场的建立对天津机场来说是个挑战，可是当前国家大力推行京津冀协同发展，有意推动天津地区航空业的发展。我们公司能做的，也是重中之重的任务，便是在北京新机场建成之前的四到五年空窗期内，抓紧机遇，奋力拼搏。”在确定这个目标后，对于公司接下来几年的发展战略，刘璐已成竹在胸。

　　破格选拔人才为有才华的员工提供发展空间

　　企业的发展，必然离不开员工的支持；而要想挖掘有能力的员工，更需要一位可以慧眼识人的“伯乐”。对天航人来说，刘璐便是这样的“伯乐”。

　　记者了解到，天津航空员工平均年龄仅为28.3岁，是一个非常年轻有活力的公司。“本来感觉自己并不老，可是处在这样一群朝气蓬勃的年轻人中间，我还是有些‘压力’的。”刘璐调侃道。尽管员工们很年轻，可是做起事来丝毫不马虎，执行能力也非常强。谈起公司里的员工，刘璐赞赏有加，“在天航，员工的晋升并不是按资排辈，很多年轻人头脑灵活，做事也让人省心，晋升快是自然的。最近就有一位员工，因为各方面表现都十分出色，刚刚提升为部门总管，他的年龄仅为28岁。”刘璐表示，在天津航空公司，有能力的人才绝对不会被埋没。

　　在人们的心目中，“年轻”、“漂亮”是空乘人员永恒的标签，这往往让大家忽略了空乘工作的第一要务——保障乘客的安全和提供优质服务。近几年，天津航空对空乘的要求有了很大的变化和转型。“其实，国外航班很

　　多空乘并不都是年轻漂亮的，有的年龄甚至达到了四、五十岁，而她们在客舱服务方面，确实十分专业，遇到大事不慌张，有足够的经验和专业素养去应对，给人很安心、很职业的感觉。而中国的航空公司很少会有这样的空乘人员，虽然积累了多年的服务经验，但往往会被年龄牵绊，因为大家还是以‘年轻漂亮’作为衡量的标准。天航对空乘的改革要身先士卒，我们不要求自己家的乘务员是业内最漂亮的，但是必须是最专业的。再漂亮再年轻，如果没有专业的职业素养，我们也不要。每位空乘都要成为业务骨干，保障乘客安全，为乘客提供最优质的服务。”

　　刘璐还提起前几天招聘空乘时，有一个身高1.63米的天津女孩前来面试，按理说她的身高并没有达到集团要求的1.65米，可是女孩的英语水平为专业八级，刘璐便果断将她破格录用，“身高、长相已经不再是我们招聘空乘的唯一标准，以后天津航空要向欧美地区拓展国际中远程航班，英语是个硬条件，我们以后招聘国际航班乘务员时，专业素质、业务素养是衡量的首先条件。”

　　寄语年轻人保持积极心态勇敢面对挫折

　　刘璐于1994年4月进入海南航空公司，今年是他在航空业工作的第21个年头。他从一个普通的会计，一步一步、稳扎稳打做到如今天津航空执行董事长兼总裁的位置。从机场运营到航空公司管理，他都有着丰富的民航多业态运营管理经验，已经成长为民航业内专家，是中国支线航空领军人物。一路走来，并非总是一帆风顺。刘璐告诉记者，因为公司的安排，岗位的调动是很频繁的，他来海航这些年，基本上什么岗位都待过。每换一个新岗位，就需要一定时间来适应，但无论是面对岗位调动还是工作上的挫折，最重要的是要保持积极的心态。

　　天津航空是一个“年轻”的公司，员工的平均年龄仅为28岁，很多都是刚刚踏入工作岗位的大学生，刘璐凭借儒雅睿智的形象，成了这帮年轻人的榜样。应记者要

　　求，刘璐结合自身工作经验，给刚刚走上工作岗位的大学生提了几个工作上的建议：

　　首先，大学生毕业后走向社会，可能职业选择和本来的理想有一定的差距，但是一定要面对现实，调整好心态，踏踏实实地迈出第一步。既然无法改变，一定要积极面对。

　　其次，年轻人会面对很多社会上的诱惑，但是一定要知道面对物欲横流的现实如何放好自己的内心，要知道自己想要什么，实现这个目标要做哪些准备。可能大学里所学的知识和最终所选的职业有很大的距离，遇到挫折也不要轻易放弃，因为每一次经历都是成长。

　　再次，一定要有一个好身体。大学生毕业后，脱离了老师和家长的管束，但是无论怎样都应该对自己负责，要学会自我约束，管理好自己的健康状况。

　　感恩回馈社会积极举办活动投身公益事业

　　记者了解到，作为海航集团的成员企业，刘璐带领天津航空在取得自身快速发展的同时，秉承“为社会做点事，为他人做点事”的企业精神，将社会责任提升到企业发展的战略高度，积极承担社会责任，支持社会公益事业，多次与政府机关、慈善机构以及友好媒体合作，开展社会公益活动。

　　刘璐告诉记者，天津航空自2009年成立以来，已走过6年发展历程并取得良好业绩，这离不开社会各界的支持和帮助，天津航空愿意做些力所能及的事情回馈社会。

　　去年春节期间，天津航空联合多家知名媒体和企业开展“天津航空暖冬行动”，累计

　　免费赠送250余张机票，帮助贫困大学生、农民工等人员在春节期间乘坐飞机回家过年。而与天津大学、南开大学合作开展“天航·助梦展翅”公益赠票活动是从2015年开始的，连续三年累计捐赠300张机票，帮助贫困大学生实现大学梦想。刘璐表示，天津航空希望通过企业的实际行动，向那些生活贫困，在逆境中刻苦求学的高中毕业生赠送机票，帮助他们实现大学梦想，让他们感受到社会的关爱，也希望以此鼓励正在高考的同学们，放下包 （责任编辑：城市网）