无障碍的轮椅坡道、卫生间、检票通道、垂直电梯……这些对于残疾人、老年人等乘客十分重要的无障碍设施，有望在北京的地铁里出现得更多。记者从市规划委获悉，新修编的《城市轨道交通无障碍设施设计规程》将从今天开始公开征求意见。考虑到越来越多的儿童随父母乘地铁出行，新《规程》专门提出要在本市客流量较大的换乘车站设置“母婴室”，一般车站在无障碍厕所内设置“母婴功能设施”。

　　无障碍设施兼顾母婴人群

　　本市现在执行的《城市轨道交通无障碍设施设计规程》是在2009年发布的。此后修建的地铁中，基本都遵照这份标准，在车站中设置了不少无障碍设施，特别是无障碍垂直电梯、轮椅坡道、无障碍卫生间、无障碍检票通道、无障碍车厢。“对于老年人、残障人士、负重者等行动不便的人群，可以基本实现从地面到站厅、从站厅到站台、从站台到车厢的无障碍通行。”市规划委相关负责人说。

　　而在新修编的《规程》中，无障碍设施的范围进一步扩大。对于近来低龄儿童随父母乘坐地铁列车的情况持续增多，本市也会专门照顾到这一类人群。记者注意到，征求意见稿中专门提出来，将在客流量较大的换乘车站设置“母婴室”，而一般车站在无障碍厕所内设置“母婴功能设施”。

　　《规程》对于母婴室与母婴功能设施在不少细节上都有所要求。市规划委相关负责人透露，考虑到母婴室的使用群体一般会携带较多物品，为方便使用，母婴室的门宜采用自动推拉门，门外应设关启信息显示装置；母婴功能设施应包括婴儿尿布台，便于哺乳休息的座椅；母婴室门外侧应增加视频监控等装置，并与车站控制室相连，便于车站工作人员协助与呼应。

　　轮椅坡道指标细化

　　拉着行李箱坐地铁，偏偏得在地铁站门口拎起来爬上几级楼梯；好不容易有了坡道，因为行李太宽又被卡住了……这些问题都即将得到完善。这位负责人说，新版《规程》所要求的轨道交通无障碍设施把受益面进一步扩大，会有更多乘客能够享受到便利。针对目前北京个别轨道交通站点出入口轮椅坡道设置坡度过高、宽度过窄、转弯困难等问题，新《规程》细化了轨道交通站点出入口轮椅坡道的坡度、宽度最小限值，无障碍坡道通行的舒适度会随之提高。

　　记者注意到，在行李坡道、轮椅坡道等细节上，新版《规程》设定了不少硬指标。如地下车站出入口行李坡道宽度宜为70厘米，坡度也最好与室外台阶坡度相同。而轮椅坡道方面，《规程》要求，提高无障碍坡道通行的舒适度。其中，车站、广场等室外需设轮椅坡道的最大坡度不应大于1：12，条件困难时，最大坡度也不得大于1：10。地下车站出入口通道的坡度不得大于1：20。而室外的轮椅坡道的净宽也不能小于1.2米，地下车站出入口通道净宽不得小于4.2米。

　　每站设无障碍低位售票口

　　新《规程》也保证每座车站设置无障碍低位售票口、低位自动售票机和无障碍厕所。在细节上，将对低位售票窗口、低位自动售票机和无障碍厕所内的低位洗手台、低位小便器、纸巾及干燥器进行标准化设计，便于轮椅使用者和儿童使用。

　　对于此前乘客在车站外找不到无障碍设施标识的问题，新《规程》也特意提出来，要将标识系统的设置范围延伸到车站之外，在车站周围的站名引导标志处、车站各出入口位置，都需设置无障碍电梯导向标志。语音提示方面，也要求在主要进出站口、站台、售票区域等重点位置设置盲人触摸导行图和语音提示装置。

　　据了解，这些无障碍设施方面的新要求适用于本市新建的城市轨道交通车站的无障碍设计；而一些老车站如果是改建和扩建，则是宜按该《规程》相关要求执行。从今天开始，该《规程》会在市规划委网站上公开征求意见，市民可以到网站上查询征求意见稿内容，并提出意见和建议。