12月11日，百色迎来了“高铁时代”，400“高”速度。设计最高时速250公里/小时的高铁，不仅改写了百色交通的速度，更为革命老区经济社会发展描绘了新蓝图。

　　通边达海驶入“快车道”

　　“南昆客专南宁至百色段发车！”

　　12月11日上午10时40分，随着D9662次动车组启动，云桂铁路南宁至百色客运专线通车。

　　至此，结束了广西西部没有高铁的历史，实现了百色400万人民的“高铁梦”。

　　“1个多小时到南宁，全程用时较普速客车压缩一半！”特意请假前来乘坐首趟动车的老百色市民潘刚卡表示，上世纪90年代南昆铁路开通，他曾坐过发往南宁的首趟列车，当时3个多小时的车程就感觉飞快了。

　　高铁开通，让百色人大步跨进以南宁为中心的“一小时经济生活圈”，带来的不仅仅是便捷的出行，更带来生活空间的拓展，旅游外出、休闲购物、亲友相聚……

　　南宁铁路局客运处处长麻寒松介绍，南昆客运专线南宁至百色段开通运营后，接通广西高铁路网，经柳南客专、衡柳高铁进入华中地区，经南广高铁通往珠三角地区，经广西沿海高铁进入北部湾沿海港口连通“海上丝绸之路”，构成大西南、泛珠三角和环北部湾的快速出海大通道，使百色市成为连接丝绸之路经济带和海上丝绸之路的节点城市之一。

　　“高”速度孕育“新希望”

　　火车一响，黄金万两。

　　由于交通不便，百色地区经济发展严重滞后，到20世纪90年代初，仍是全国最大的贫困地区之一。1997年，南昆铁路通车，18年以来百色财政收入突破了100亿元大关，工业总产值超1000亿元。期间，百色获得了中国优秀旅游城市、国家卫生城市、国家园林城市等称号。

　　今年8月，百色提出了3年脱贫6年奔康的决战贫困目标，倒排的时间表召唤“新速度”。今天起，动车驶进右江河谷，更增强了大家追寻脱贫致富梦想的信心。

　　百色物产丰富，是全国重点的蔬菜水果产区，每年蔬菜产量有260万吨，芒果产量有36万吨，百色铝土矿占全国1/4。高铁开通后，南昆线白天开行的客运转移到高铁上去，年增加1000万吨的运能。“有了这些运能，我们能够把我们的农产品卖出去、运出去。”百色市长周异决说。

　　目前，广西启动了左右江革命老区重大工程建设3年行动计划，重点安排沿边开放基础设施工程、特色产业发展工程、生态经济建设工程、扶贫攻坚工程、惠民工程等5大类项目共130项，总投资约315亿元。高铁无疑给百色经济跨越发展插上了腾飞的翅膀。