12月9日，随着高铁站公交快充站内第一台纯电动公交缓缓驶出，徐州市7座纯电动公交车充电站全部建成。7个公交快充站内30个快速充电桩的投入使用，使该市成为拥有全省最大公交快充服务站的城市。

　　高铁站公交快充站是位于徐州东站的重要公交枢纽，也是徐州建设的7个电动公交车快充站的最后一个。9日下午，国网徐州供电公司的工作人员在现场进行设备运行前最后的测试，与此同时，5个快速充电桩正在给公交车充电。和普通加油站内的加油机类似，这些充电桩的外形和柜子类似，两侧配备了两把充电枪，既可以同时为两台电动公交车充电，也可以单独使用充电枪为一台车进行充电。“这个快速充电桩可以在不到20分钟的时间内就给一辆电动公交车充满电。这里的充电桩全部是智能化的，不仅能让公交车这样的‘大家伙’动力十足，还能给个人用的小型电动汽车充电。”充电桩生产商兴奋地介绍说。

　　“每次充电15分钟，就能运行80至100公里。”徐州市公交公司捷清新能源股份有限公司负责人杨宏伟说，目前，这里已有46路、32路、通勤包车等约60台纯电动车辆，每辆公交车最起码往返两三次才需要充一次电。杨宏伟还算了一笔账，目前徐州市区行驶的电动公交车共有345台，平均每天行驶160公里左右，每台年行驶5.8万公里。345台公交车使用电力作为能源的话，每公里消耗电能0.92度，每台车辆年消耗电量为5.3万度，345台电动公交车年消耗电量约为1841万度。折合下来，每公里花费为0.607元。若这345辆公交车使用柴油作为能源动力的话，按照每公里消耗柴油0.3公升，每台车年消耗柴油17400升，则345台车年消耗柴油约为600万公升。折合下来，每公里花费为1.566元。使用柴油的花费为电力的近3倍。

　　“不光是在经济方面，这些电动公交车的投入，在环保方面也是具有巨大社会价值的。”杨宏伟表示，按照345辆公交车年燃油600万公升、电动公交车每行驶100公里节约燃油30公升、减排二氧化碳69千克计算，345辆电动公交车年行驶1841万公里，则可减少二氧化碳排放12703吨，为徐州“天更蓝”做出实实在在的贡献。据杨宏伟介绍，今年4月，徐州市投资两千余万元建设了7座纯电动公交车充电站，共30个快速充电桩。如今，这7座电动公交车快速充电站已经全部建设完成。“这其中少不了全市各个相关部门对我们公交公司的大力支持，尤其是供电公司，更是始终为我们项目的建设充当起了‘电保姆’的角色，全力协助我们施工。”

　　据徐州供电公司市场与大客户服务室专职史慧君介绍，今年初，供电公司接到市政府关于做好对电动公交车投入运营基础保障工作后，公司领导立即部署并安排专人负责。工程建设前期，市供电公司还为工程进行垫资1000万元。为保证工期，供电公司与土建全力配合同时施工。电力验收人员也坚持边施工边验收，在保质保量的前提下，极大地缩短了工期。原本需要2个月才能完成建设的第一个快速充电站——郭庄路公交快充站，只用了20天就保质保量完成了全部施工并投入使用，获得一片赞誉。