在昨天的会议上，城建公咨委建议，要引导外地牌机动车在7：00至9：00和17：00至19：00时间段内，错开环城高速以内的区域出行。公咨委建议，通过降低或取消部分外环外的道路、桥梁收费，引导过境车辆避开穿越城区道路；在入城各路口设置换乘公共交通的站场和停车场。

　　由于广州实行的是“限牌不限外”，部分广州车主选择在周边城市上牌后回广州使用，导致广州大量道路资源被“外地车”占用。“限牌”不但未能起到预期作用，相应的税费、收入还流失了。因此，限牌之后必须完善配套的交通管制措施，有条件的“限外”。

　　而在广州实行公车改革后，省内各城市公车大幅减少，可给周边城市有要求的公务用车配发广州本地牌，方便来广州办公。同时允许应急车如救护车、消防车、警车等印有明显标志的车辆进入。

　　广州市政协常委曹志伟认为，外地车错峰出行应该会尽快实施，不会拖太长时间，很可能将举行听证，然后很快实施。他建议，想购买外地车牌的广州人打消这个念头。至于来广州从事商务活动的外地市民，可以乘坐广州的约租车，或者在广州注册公司，拿到广州车牌。

　　网友：支持限外，治堵存疑

　　对于实施有条件的“外地车错峰出行”这一方案，不少广州本地网友都表示赞同。网友“皓皓猪MaMa”表示，“终于有明目啦！睇见外地车就真系晕，乱开，乱停，乱cut线，开车打电话！哎……塞上加塞！举脚赞成啦！”网友“新滨江人”认为，不限外对广州车主太不公平，因为牌照花了高价钱。

　　然而也有网友表示，一旦限外，那么很多上了外地车牌的本地车主将会受到影响，本地上牌的成本也将提升。网友“超小虾”说：“然并卵？限行，限外，再堵就收费，三板斧而已。那些外地牌车车主的利益呢？车不让开了，可人家还得在这生活工作。除了摇车牌更贵外，堵依然继续。”

　　专家：限了外，车仍在路上

　　今日下午，就广州市将考虑采取“外地车错峰出行”这一方案，金羊网记者采访了广州市政协文员陈超。陈超认为，目前广州市拥堵的原因，除了外地车进入广州之外，还有不少上了外地牌照的约租车在广州城内营运。即便是在入城各个路口设置外地车限行，但是对当日已经进入城区运营的约租车影响不大，“与上了外地牌照的本地车主不同，这些外地牌照的约租车大部分时间在广州城区的道路上穿行，他们才是造成交通拥堵的真正原因。”

　　此外，“限制外来车辆进入广州”的行为实际上是一把“双刃剑”，或许在一定程度上能够缓解广州交通拥堵的问题，但也有可能带来新的社会问题，例如在限制了外来车辆之后会影响广州的经济发展，也会给从外地来广州办事的个人或集体带来不便。陈超建议，如果市政府考虑实施“外地车错峰出行”的方案，应当具体问题具体分析，不宜“一刀切”地拒绝外地车辆进入广州。既要解决广州交通拥堵问题，也要确保广州市民的利益得到维护。