昨日（12月15日），40万吨超级矿船“董家口”号成功靠泊青岛港董家口矿石码头，这是淡水河谷以港口命名的40万吨大船的首次入华，也是进入中国境内的第11条40万吨大船第9次停靠青岛港。凭借“大码头、大堆场、大保税、大物流”等综合优势，青岛港董家口港区正在成为超级矿船母港。

　　据了解，“董家口”轮的船东是中国工商银行租赁公司。今年12月，中国工商银行租赁公司顺利完成了和巴西淡水河谷（国际）有限公司之前签署的《船舶买卖协议》的交易，在新加坡接收了淡水河谷4艘40万吨超大型矿砂船(VLOC)，这四艘船舶的船名分别是“矿石·中国”、“矿石·河北”、“矿石·山东”和“矿石·董家口”。这是工银租赁首次涉足超大型矿砂船VLOC的经营领域。工银租赁航运部总经理郭芳萌表示，董家口矿石码头已经成为中国港口作业40万吨大矿船的标杆和范本，具有很高的声誉和影响力，将这条船舶取名为“矿石·董家口”，就是期望通过与青岛港董家口的合作，提升其在航运市场的地位和影响，促进多元业务的发展。

　　自国内具备40万吨矿船靠泊条件以来，青岛港成为大船首靠港，今年7月4日，第一艘40万吨大船“远卓海”轮首靠青岛港，青岛港在迎接“大船时代”的竞赛中成为了世界领跑者。目前，入华的11艘大船有9艘停靠青岛港，迅速产生大船集聚效应，彰显出青岛港董家口港区在全球资源配置和钢铁产业升级中的带动作用。

　　经过短短几年，董家口港区已建成40万吨矿石码头、可停靠45万吨油轮的原油码头、20万吨矿石转水码头等深水泊位，具备了一次性堆存5500万吨货物的仓储能力、每年6000多万吨货物的流通加工能力。未来将被打造成为大宗资源、能源的接卸、中转、物流、贸易中心和临港工业基地。

　　世界第一大铁矿石生产和出口商、巴西淡水河谷公司上海办事处技术经理艾理仕表示：“青岛港董家口港区完全具备靠泊世界最大矿石船泊的能力和条件，并且设施优质精良、服务便捷高效、腹地资源广阔、物流体系健全、大船接卸经验丰富，具备一流的港口综合保障能力。因此，在世界最大的40万码头靠泊最大的40万大船是最完美的组合”。

　　而如何发挥“大船经济”的效率优势，青岛港在40万吨矿石码头运营方面也作出了示范。在已经靠泊青岛港的9条40万吨大船作业中，船船都保持首屈一指的接卸效率，并实现了码头接卸量的持续上涨，据介绍，青岛港董家口码头公司吞吐量较去年下半年同期增长1100多万吨，同比增幅68%。为山东省、青岛市带来了近1.7亿美元的货值，为国家创造了近2亿元海关关税。