“T2航站楼启用那天我正好出差去北京，今年准备出差去上海又成为幸运旅客。”昨日，南宁机场年旅客吞吐量突破1000万人次，市民陈先卓成为幸运旅客。据介绍，跻身千万机场俱乐部后，南宁机场计划在“十三五”大力推进南宁机场第二跑道建设、智慧空港建设，做好T3航站楼建设规划，加快机场与城市轨道、路网，高速公路和铁路的规划建设有机衔接，打造综合交通枢纽级的机场。

　　幸运乘客见证南宁机场升级

　　“春节和家人一起去韩国玩一趟。”当天市民陈先卓因为下午准备乘坐航班前往上海出差，成为南宁机场的幸运旅客，不但获赠两张南宁机场VIP体验卡，还得到了两套南宁至济州的免费航空旅游套票，而其他的9名幸运旅客也获赠不同的礼品。据南宁机场方面统计，截至当天，南宁机场年旅客吞吐量突破1000万人次大关，正式跻身国内“千万机场俱乐部”。

　　“千万机场俱乐部”是指中国民用航空机场中在一个日历年中累计的旅客吞吐量超过1000万人次的机场集合。它们都是在国内航空运输中占据重要地位的机场，在旅客吞吐量、货邮吞吐量、起降架次等各项指标上都占据了全国数据的绝大部分。

　　截至去年年底，全国共有24个城市的机场跻身“千万机场俱乐部”，今年福州长乐国际机场和南宁吴圩国际机场先后突破年旅客吞吐量1000万人次大关，南宁机场也由此成为全国第26个千万级机场。目前，南宁机场共开通146条航线，其中包括35条国际航线。

　　“千万”带给乘客诸多便利

　　南宁机场跻身千万机场，给乘客带来的好处可不仅仅是个幸运旅客这么简单。南宁机场公司副总经理苏文辉介绍说，年旅客吞吐量超过1000万人次，意味着南宁航空业拥有一个巨大的市场，航空公司在航线、航班投放时，会优先考虑这样的机场，将有助于南宁机场建设成为沟通腹地、面向东盟、连接“一带一路”的枢纽机场。

　　“现在往北京的航班多，所以即使是旺季，南宁往北京的机票折扣也不少，而如果前往一些城市的航班较少，旺季的时候机票折扣就很少。”南宁机场相关负责人介绍说，这还仅是机票价格方面的优势，航线多了之后还有出行便捷的优势，“像以前去日本都要转机，现在就可以直飞过去，这里面不仅有时间成本，还有经济成本。”

　　为了吸引更多的旅客前往机场乘机出行，南宁机场也出台了较多的优惠措施。如今年年初，南宁机场就推出乘坐区内高铁和其他火车到南宁机场乘坐当天出港航班报销火车票，铁路旅客免费乘坐机场大巴、早班机旅客免费入住机场宾馆等一系列优惠措施，还先后开通凭祥、贵港等多条城际机场大巴专线，此外在巴马等地开展“一县一点”服务营销工作的试点，开通航空服务点，开行地面接驳车辆将南宁机场与不少县份直接连通。

　　“十三五”打造成枢纽机场

　　苏文辉介绍说，“十三五”期间，南宁机场将打造沟通腹地、面向东盟、连接“一带一路”的枢纽机场，深入开发国内经停南宁至东盟的航线资源，努力争取第五航权，逐步构建连接“一带一路”国家的国际航空网络，并争取让各航空公司将南宁机场纳入战略发展重点，由此增加航空运力，以串飞方式开辟新航线。

　　基础设施方面，将大力推进南宁机场第二跑道、智慧空港建设，届时南宁机场就能够起降目前最大的A380型客机。此外，还将适时做好T3航站楼建设规划，并依托机场资源优势发展临空经济，升级打造“北部湾空港经济区”。加快机场与城市轨道、路网，高速公路和铁路的规划建设有机衔接，形成“空地”联运发展格局，打造综合交通枢纽型的机场。

　　“2019年，南宁机场力争年旅客吞吐量达到1600万人次以上，通航航线超过150条，国际、地区通航城市超过30个；总资产规模达到120亿元以上。”苏文辉表示，“十三五”期间南宁机场将逐步完善国内干线，进一步开拓国内的支线，还计划开通南宁前往南亚、澳大利亚方向的航线，争取开通前往欧美地区的航线航班。