令人关注的小型汽车驾驶人自学直考将进行试点并明确了改革的时间点为明年。不过，记者从广东省、市交管部门了解到，改革的具体操作方案仍未出台，“自学直考”面临的车、场地、教练等问题仍待解决，暂时没有更具体的时间表。其实，自学直考已经不是新鲜事，广州市在2013年已经率先实行自主约考，但主要是针对“复考”的学员，对于初学者来说，若以当前环境要绕过驾校直接报名考试，面临的问题并不少。

　　第一关：教练车如何解决？

　　无论是培训还是考试都需要教练车。在此次的驾考改革意见中提到：“需使用加装安全辅助装置的自备车辆，在符合条件的随车人员指导下，按照指定路线、时间学习，并直接申请考试。”这种教练车肯定不可能是学员自己购买，但若使用私家车又将如何界定。当前的教练车在副驾驶位置下方会配备一副“副刹车”，以供陪练的教练在紧急情况刹车。普通私家车加装这种刹车系统也不现实，因为国家规定不允许私家车进行这类改装。同时，自考后教练车如何实现正规监控，提供学时证明也要有章程。

　　第二关：上路学车如何解决？

　　按照我国现行交通安全法规定，在道路上学习驾驶，需按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行，并在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。一旦自考实施，学车还需要划定固定路线和时间，显然不合理，陪练的教练员的资质如何认定也需要明确。交通安全法也需对此进行修改。

　　第三关：无“险”怎保安全？

　　现行交通安全法还规定，学员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由教练员承担责任。现在正规的驾校都会为学员购买安全责任险，一旦学员在驾驶教练车发生事故时，可在一定程度上保障学员的利益。如果自考实施，这笔“学车险”谁来买，向谁买？自行学车过程中发生事故，保险赔不了怎么办？

　　第四关：自学学时如何计算？

　　即便是自学直考，也会有相应的学时要求。现行的C照考试由现有驾校根据学员学习情况来“打卡”，自考之后学员如何实现自行打卡算学分，需要精确。目前一些复考的学员，也要通过驾校提供按学时学车的培训方式才能完成学时要求。

　　第五关：长途训练如何跑？

　　驾照考试一个不可缺的部分是长途训练，如果控制时间和长途费用支出、食宿安排也将是一个大问题。

　　Q1：自考需要什么条件？

　　按照当前报考驾校的标准，只需要带身份证（外地人则为居住证）、体检证明到岑村车管所办理申请。但因广州未正式推出自学直考政策，所以受理比较难。而已经开放“自主约考”的复考者，直接带上相关证明去岑村车管所就可以申请。

　　Q2：自考成本最低多少？

　　作为初学者想选择自考方式取得驾照，按照当前驾校费用成本大致花费为：车管所考试受理费和工本费490元，48学时的费用约为5760元（市场行情价为120元/学时)，48学时租用场地的训练费约为2400元(按行情价100元/小时算，一学时不低于半小时，至少要租用24小时)，长途训练费最少300元／人起(一般一辆教练车的收费为满载4人1200元)。算下来，自考理论上至少要自掏腰包9000元左右。此外还不包含其中跑车管所等地办理各种手续所耗费的时间成本与交通成本。复考的学员选用自考方式非常省钱，只需要向车管所缴交考试受理费490元。

　　换来自由的成本或更高？

　　考生看法：

　　换来自由的成本或更高？

　　对于当前的驾校驾考模式，很多学员觉得最不可控的是交了钱之后，就被“捆绑”在一所驾校里面，虽然是一条龙服务，但费用昂贵之余，约车难还不能轻易换教练，选择空间非常少。一旦驾照实现自考模式，等于多了一种自由搭配的选择。“不用一次性付款轻松很多。”刚毕业上班准备报名学车的“90后”小罗认为，自考学车可以根据自己时间来自由安排，按时交费学车，如果对驾校或教练不满意，可以随时更换。当然也有弊端——自考模式下，很多流程都要亲力亲为，耗费很多时间和精力，为此带来的成本或者会更高。

　　教练观点：

　　收费更合理 学车质量更高

　　出乎意料的是，很多教练对自学直考表示欢迎。“一旦自考实现，学员可以选择自己喜欢的教练，学车效率和质量必然会更高；对于教练也是好事，进入市场调节竞争，由学员自主选择，而且或可实现‘时租陪练’的新市场模式，有利于摆脱挂靠驾校的高成本支出。”在广州从事十多年驾考培训工作的徐教练表示，毋庸置疑，不少驾校的教练对“时租陪练”的需求尤其期待，认为可以大幅减低学员学车的费用。“而且这有利于教练们之间充分竞争，好教练会更受欢迎，有利于提高整体教学质量和效率。”

　　爆料

　　网上“低价全包班”是忽悠

　　老实说，自学直考离咱们还有点远。不过社会上各种以“低价”“速成”为噱头的驾校培训班倒是如雨后春笋，层出不穷。近日，一位读者向记者爆料：广州本地有个叫“x兼强驾校平台”，号称驾照5680元全包，中途不收任何费用，重点是保证8～10个月可以拿到驾照。在企业自身宣传上，该平台还表示告别“传统驾校乱、服务差、通过率低、教练乱收烟酒”等不良问题，而且表明“收费透明，教练统一管理”等，反正就是一便宜实惠正规的驾校，吸引了不少学员报名。该读者问：到底这种宣传可靠否？

　　有句老话说得好，便宜未必是好货。这在驾校市场更是真理，因为其中涉及到车辆维护费用、租场地费用、教练给驾校的挂靠费用等成本，要做低价不容易。车天下记者采访本地多位驾校人士获悉，当前广州报名正规驾校考试最便宜都要7000元以上，且大部分口碑较好的C1牌已经涨价到7500元。对比之下，此时还能开出6000元以下报价的“驾校平台”，其中莫非有什么门路？首先，一教练告诉记者，现在大部分驾校都能让学得好、考试顺利的学员在10个月左右毕业，所以这种时间上的宣传只是忽悠不熟悉行情的学员。此外，记者采访一位曾经报过这类“低价速成班”的学员钟先生，他告诉记者：5680全包的是普通班，报名了就等于入套了，教练同样是挂靠的，没有规范管理，而且报名之后就有很多“隐形消费”，教练会适时推销学员交钱“升级”到更贵的商务班。粤x驾校的周教练告诉记者，广州车管所是按照驾校车辆的多少来分配给考试名额的，一些低价的驾校即便初期学员考试排期快，但用低价吸引了大量学员之后，同样会堆积学员，导致考试进度变得很慢。而像“x兼强”类似的，实际上是一个互联网中介平台，广告打得响，但实体还是依托本地各种驾校存在，万变不离其宗。

　　事实上，记者获悉，已经有不少被忽悠而报名这些“低价班”驾校的学员大呼上当——“报名了三个月了，还没有人联系，安排上课。打电话过去，就是要我等。”