“十三五”期间，浙江省在交通投资上的份额非常大。这次开工的项目当中，就有许多重大交通项目，它们的作用除了提升现有基础设施，还将进一步改善浙江省投资的软硬环境。

　　杭州城际铁路临安线 昨天开工 设计时速120公里 跑完全程29分钟

　　昨天举行的浙江省扩大有效投资重大项目集中开工仪式，将主会场设在了杭州城际铁路临安线现场。

　　临安青山湖镇科技大道上，9台打桩机一字排开。上午10点，9台打桩机隆隆作响，打下第一桩。

　　这个预计投入112亿元的大项目，开工了。

　　这条线路起于临安市锦南新城站，向东主要经由九州街、万马路南延线、万马路、苕溪北路、科技大道、02省道、东西大道、水乡北路，终于绿汀路站，在此与地铁3号线（规划）平行双岛同站台换乘，与地铁5号线垂直换乘。

　　昨天开工的试验段，在科技城站至南峰村站预留高架区间，邻近科技城站，沿临安市境内的科技大道绿化带布设，全部采用高架敷设方式。线路长2.78公里。

　　而整条临安线全长约34.7公里（其中地下线12.53公里），共设车站12座（其中地下5座），平均站间距约3.13公里，于临安市上泉村设车辆综合基地一座，设计速度为120公里/小时。

　　是的，你没看错，时速120。

　　“市区地铁一般运行时速在40多公里，而杭州城际铁路临安线设计的时速120公里，开通后运行时速可以达到60多公里，从起点绿汀路站到终点锦南新城站只要29分钟。”地铁集团相关负责人说，市区站点设置比较密集，杭临城际站点之间比较长，车子可以跑得起来。

　　今后，这条线路是连接临安中心城区及沿线各组团与杭州市区的快速通道，有助于城西创新走廊加快发展，推动临安融入主城区，促进杭州城乡一体化。

　　临安城际铁路指挥部常务副总指挥朱关根介绍，工程预计2019年和地铁5号线同步建成投入使用，今后乘坐城际铁路，生活在临安，工作在杭州，会像坐公交车一样方便。

　　杭州城际铁路富阳线 具体开工时间再等几天 在美院象山站和6号线换乘

　　和杭州城际铁路临安线一样，杭州城际铁路富阳线也是《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》中明确的全省11条线路之一，将于本月开工。

　　它东起之江度假区美院象山站，终于富阳区桂花路站，桂花路站预留远期延伸工程条件。线路全长23.15公里（地下线约9.18公里），共设车站11座（地下站6座）。

　　车辆段设于富阳区高桥东侧宋家塘地块，设计速度为100公里/小时。项目估算总投资108亿元。

　　“杭临线动工后，杭富线将紧随其后，但具体时间还要再等几天。”地铁集团相关负责人说，与杭临线一样，最先开始建设的也将是试验段，具体位于科创园站至受降站高架区间，主要沿G320国道，采用高架敷设方式，线路约1公里。

　　宁波至奉化城际铁路 形成城际版“宁波-奉化-宁海”都市圈

　　线路北起宁波地铁3号线的陈婆渡站，终点是奉化金海路站。全长约21.8公里，设9站，平均站间距2.43公里。

　　按照计划，2019年，宁波至奉化城际铁路将与宁波地铁3号线一期同步建成营运，列车可直接从3号线开到城际铁路上，无需换乘。它还将根据沿线客流的增长情况和宁海城际的需求，向南则延伸至宁海，形成“宁波-奉化-宁海”都市圈城际铁路。

　　金台铁路工程 磐安、仙居结束无铁路历史

　　线路自永康南站引出，向东经缙云、磐安、仙居、临海和台州，后接入甬台温铁路台州站，同时新建货运联络线。线路全长223.23公里，总造价161.45亿元，预计2020年实现通车。

　　这次在磐安县与仙居县之间，建成后将成为浙江省乃至华东最长的铁路隧道，同时结束磐安、仙居无铁路的历史。

　　根据定位，金台铁路客货兼顾，连接台州与浙中南、赣东北、皖南地区，对共享旅游资源意义重大。