设计时速350公里/小时的广汕铁路将会停靠增城了！记者日前获悉，目前尚未通地铁和高铁的增城区将迎来多个利好消息。除了地铁13号线、21号线快速推进外，广汕铁路也确定将在增城连设两站，而国内首个集国家铁路、城际轨道、地铁等多种轨道交通及出租车、汽车客运、巴士等多种公共交通于一体的枢纽型城市综合体也在顺利推进。

　　记者了解到，广汕铁路在增城区境内约31公里，计划2016年动工，预计2019年完成建设。

　　据介绍，广汕铁路规划从广州东站引出，经增城区新塘镇、仙村镇、石滩镇，跨越增莞高速进入惠州至汕尾，在增城区设新塘站和增城站，其中增城站设在石滩镇。记者了解到，广汕铁路为高铁，设计时速350公里/小时。

　　增城区轨道交通规划建设办有关负责人介绍，广汕铁路的建设，将推动“广州东部大交通枢纽”的构建，对增城规划建设中等规模生态城市带来强大的驱动力。

　　新塘站汇集5条轨道

　　记者另外了解到，目前增城正在快速推进的还有地铁13号线和21号线，将率先解决增城区居民往来广州中心城区无地铁的历史。

　　据介绍，13号线和21号线多个标段已经开工，并有部分车站封顶。记者在广汕公路上看到，从增城朱村至荔城段，中间道路都在围蔽明挖中，地铁施工紧张有序进行中。

　　增城区轨道交通规划建设办负责人介绍，大部分进入增城的轨道交通将在广州东部交通枢纽中心新塘站交汇。他告诉记者，这里将汇集广深铁路（和谐号）、广汕铁路、穗莞深城际轨道、地铁13号线和地铁16号线5条轨道，成为广州铁路枢纽主站之一，而广汕铁路增城站则将成为京九客专支线、广汕铁路、地铁16号线3条轨道的交汇点。

　　增城地标高达257米

　　记者日前从增城区了解到，国内首个集国家铁路、城际轨道、地铁等多种轨道交通及出租车、汽车客运、巴士等多种公共交通于一体的枢纽型城市综合体——凯达尔枢纽国际广场建设顺利推进。

　　增城区轨道交通规划建设办负责人介绍，凯达尔枢纽国际广场是广州东部交通枢纽中心的重要组成部分，也是广东省、广州市的重点建设项目。目前，该项目建设推进顺利。截至去年12月，该项目包含的穗莞深城际新塘站已完成地下4层的基坑开挖，并正式交付轨道建设方进行地下结构施工；商业综合体部分已完成土石方工程量的70%，整体裙楼预计将于2017年底竣工，两座塔楼将于2019年底完成建设并投入使用。

　　据介绍，凯达尔枢纽国际广场位于广州东部交通枢纽中心南侧，项目包含穗莞深城际轨道新塘站，与在建的地铁13号线和预留的16号线无缝对接，同时，通过空中连廊跨过环城路还可以接通广深铁路、广汕铁路新塘站。记者了解到，凯达尔枢纽国际广场总建筑面积35万平方米，由一栋高257米46层的主塔楼及一栋高202米36层的副塔楼，建成后将成为增城区新的地标建筑。