2015年空气质量达标天数186天，占全年天数的51%，较2014年增加14天。其中，北京2015年空气质量一级优的天数增加13天；2015年重污染共46天，占13%，较2014年减少1天。

　　近3年北京PM2.5达标天数递增

　　据北京市环保局专家介绍，SO2是与燃煤直接相关的大气污染物，随着北京市不断调整优化能源结构，推进清洁能源替代燃煤，北京市非采暖季燃煤问题已得到较好解决。目前，北京市大气中SO2浓度水平与南方沿海无采暖城市相当。SO2浓度空间分布总体南高北低，其中南部郊区站最高，反映局地燃煤排放影响。

　　“NO2主要来自于机动车和化石燃料燃烧排放。”专家指出，NO2成为北京市非采暖季治理大气污染的重点。北京市NO2浓度呈现城区最高，沿环状逐渐降低的空间分布特征，交通站浓度水平为全市的1.5倍，反映了机动车排放影响。NO2遥感观测结果显示，京津冀及周边地区浓度高值区主要为大型城市。

　　O3主要来自于氮氧化物（NOx）和挥发性有机物（VOCs）在高温、强光照等气象条件下的二次转化。北京市O3超标主要发生在夏季的午后至傍晚时段。北京市夏季NOx和VOCs主要来自机动车排放，控制O3污染的措施重点在控制机动车排放和VOCS治理。

　　PM2.5主要来自于燃煤、机动车等的一次排放和二次转化。北京市PM2.5呈现由南向北浓度逐渐降低的梯度分布规律，京西南区域站年均浓度最高，达到111.4微克/立方米；京东北区域站年均浓度最低，为53.2微克/立方米。近3年北京市PM2.5达标天数呈增加趋势，其中一级优天数显著增加；PM2.5五级重度污染天数逐年减少。

　　北京PM2.5重污染受冬季燃煤影响显著

　　据北京市环保局专家介绍，2015年北京市PM2.5重污染天数共42天，占全年总天数的12%，同比减少3天；但在11-12月当中发生重污染22天，占11和12月天数的36%，同比增加15天。2015年重污染日PM2.5平均浓度为239微克/立方米，对全年平均浓度影响显著，虽然只占全年天数12%，但对年均浓度贡献超过三分之一，在年均80.6微克/立方米中占27.4微克/立方米。

　　“2015年北京市PM2.5重污染过程有这几个特点”专家解释说，一是进入采暖季以来，极端气象条件导致重污染天气频发，浓度抬升迅猛。二是在PM2.5重污染发生起始阶段，燃煤影响显著；积累阶段，机动车二次转化加重污染程度。三是区域性特征显著。

　　自2013年开展PM2.5监测以来，北京市PM2.5浓度水平在波动中呈逐渐下降趋势。空气质量变化短期内受气象条件变化影响较大，但长期来看，主要取决于区域内大气污染物排放总量。因此，通过调整产业结构、优化能源结构、改变生活方式，全社会共同努力，使得城市的大气污染物保持在低排放水平，才能使空气质量彻底改善，这是一项需要全民参与的长期性、艰巨性的任务。

　　北京2016年聚焦“三大战役”改善空气质量

　　“2016年是北京市2013-2017清洁空气行动计划的攻坚之年和决战之年。”北京市环保局专家表示，北京不断寻求突破，聚焦“改农村散煤”、“治高排放车”、“整治城乡结合部”三大战役，重点抓好“落实街乡镇责任”，加大精细化管理减排力度，努力争取空气质量不断改善。

　　“一是改农村散煤。”据专家解释，北京加快实施调整优化农村用能结构5年行动计划，基本实现城六区和平原地区农村采暖“非煤化”。北京总结中心城区煤改清洁能源的经验，因地制宜、加快农村采暖清洁化步伐。此外，北京还要总结韩村河村电锅炉采暖等一批可复制、可推广的经验、技术，在全市范围加大推广力度，以加快改造进度；制订鼓励使用电水壶、小吨位电锅炉等措施，淘汰农村地区燃煤茶浴炉；加大农村优质煤替换力度，加强对销售劣质煤的打击力度。

　　“二是治高排放车。”专家表示，北京综合施策降低机动车使用强度，减少机动车特别是高排放车的污染排放。北京综合运用法律、经济、技术和行政手段，高限处罚尾气超标排放车辆，继续实施淘汰补助，加快老旧车淘汰。同时，北京聚焦重型柴油车，公交、环卫等八大行业新增车辆全部加装捕集器，减少颗粒物排放；对国Ⅲ柴油车，简化尾气超标处罚程序，加大简易处罚、激光遥测力度。而对“假国Ⅲ”的外埠柴油车，北京一律高限处罚。此外，北京落实国家有关政策，进一步加大新能源车推广力度。

　　“三是整治城乡结合部。”专家解释，北京多措并举加大城乡结合部整治力度，减少燃煤、小散乱污企业污染。同时，北京加快城乡结合部的供电、供热、供气等基础设施建设步伐，实施用能结构的调整、清洁能源的改造，减少燃煤污染。北京将结合棚户区改造、拆除违法建设、绿化造林等工作，加快清退不符合首都功能定位、污染物超标排放的“小散乱污”企业。