停靠点被私家车占用、人流密集区域停靠点缺失……出租车停靠点问题一直困扰着广大的哥，常造成与乘客纠纷或被扣分等，此问题今后有望得到缓解。记者昨日从市交通委道管处获悉，日前市交通委、道管处、出租车协会与市交警支队建立联席会议制度，已新增首批10处的士停靠点，接下来将定期讨论和解决出租车运营中遇到的问题。

　　部分人流密集区缺少停靠点

　　“以前达明路老福洲门口没有停靠点，可乘客又都喜欢在这里下车和等车，每次停靠都担心被罚。”司机李师傅告诉记者，出租车停靠点主要由交通部门设置，但实际运营过程中，像老福洲门口这样客流量密集区域未设停靠点。“如果要规范停车，就要往北开很远，很多乘客都不愿意，有的还因为开远了拒不给车费。”李师傅无奈地说。

　　记者昨日走访发现，目前出租车停靠点存在的问题主要包括：不够便民，下车后需步行较远，如仓山万达；大型商场、医院、交通枢纽等人流量大的地方停靠点缺失或不完善，如白湖亭、金鸡山公园门口等；还有一部分停靠点被社会车辆占用，如省妇幼、鼓山下院等地，出租车无法停靠载客。

　　联席会议决定

　　新增10个停靠点

　　记者了解到，目前我市共有800多个出租车停靠点。由于停靠点设置涉及多个部门，司机对停靠点的建议向管理部门反映后，常常不了了之。“为优化出租车停靠点设置，建立了联席制度。”市道管处相关负责人告诉记者，通过出租车行业协会向司机征集意见，再整理汇总在联席会议上进行讨论，最后由市交警支队现场勘验考察后，给出新增或改进结果。“截至上月底，已召开2次联席会议，同意在人流密集区域首批新增10个停靠点，方便司机和乘客。”

　　此次新增的10个停靠点是：上三路学生街师大门口、达明路老福洲南侧、劳动路得贵路口处、上三路市体育学校门口、五一路鼓楼交巡警大队门口、杨桥路学园路口南侧、卫前街AGOGOKTV东街店门前、群众路疾控中心、上渡路正祥滨江花园出口右侧和八一七路儿童医院门口。