“十三五”规划纲要草案在提到交通建设重点工程的民用机场建设时指出，要打造国际枢纽机场，建成北京新机场，建设京津冀、长三角、珠三角世界级机场群，提升哈尔滨、深圳、昆明、成都、重庆、西安、乌鲁木齐等机场国际枢纽功能，强化区域性枢纽机场功能。

　　提升深圳机场的国际枢纽功能，也是今年全国两会上许多人大代表、政协委员的呼声。2015年深圳机场旅客吞吐量约4000万人次、货邮吞吐量突破100万吨，客货吞吐量持续稳居全国前五。一些代表和委员指出，虽然深圳民航业旅客吞吐量大，但是航线结构不合理，国际航线尤其是洲际航线严重不足、航班正常率偏低等诸多问题影响了服务城市发展战略的要求，深圳机场现有的干线机场定位，与深圳城市国际化高速发展极不匹配。全国人大代表、深圳华昱集团总裁麦庆泉在今年的全国人大会议上还专门提交了有关建议。

　　代表、委员们希望，根据《纲要》提出的这个目标，有关部门尽快对深圳机场功能重新定位、规划和建设，提升、完善其功能，使之更好地发挥作用。