近年来，随着计算机及CAD技术的不断发展和完善，工程设计部门已普遍使用CAD软件，提高工作效率和工作质量。面对国内外种类繁多、功能各有千秋、令人眼花缭乱的CAD产品，用户怎样才能选择到适合自己的CAD软件？笔者参与了本单位CAD软件选型工作，抛砖引玉，供读者朋友参考。

　　武昌车辆厂是我国唯一的铁路冷藏运输货车生产基地，主要开发生产机械冷藏车、非机械冷藏车及其它冷藏运输装备。产品设计涉及机械、铁道车辆、制冷、电气控制和柴油机等多专业。因此选择一种合适的CAD软件至关重要。

　　软件必须适用是我们选择CAD产品的原则，即软件应能满足我厂冷藏系列产品及工装模具的三维实体及曲面设计、装配、干涉分析、钣金设计、管路设计、电缆布线设计、电线线路图设计、结构设计分析、二维工程图设计生成、产品明细表的生成与管理等要求。

　　为了考评软件的适用性，根据我厂产品的结构特点及设计开发工作需要，我们在统一的硬件平台上，以现场做考题的方式，对PTC公司的Pro/ENGINEER软件、EDS公司的UG软件、SDRC公司的I-DEAS软件、生信公司的SolidWorks软件，在以下几个有代表性的方面，进行了综合考评，考察四家软件的适用性：

　　1）实体造型方面：主要考察能否尺寸驱动、四个以上圆弧相关能否平滑过渡、三维状态下能否进行阶梯剖面检查、能否自动计算重量。

　　2）工程制图方面：主要考察能否由三维实体模型自动生成二维图，能否自动尺寸标注，能否自动生成明细表，装配图上的零件序号能否自动标记，能否形成阶梯剖、局部剖等各种剖面图及局部放大图。

　　3）明细表提取及图形输出利用方面：主要考察能否提取设计图中明细表的信息及图形，在Microsoft Office软件中直接利用，为编制工艺文件提供方便。

　　4）有限元分析方面：考察单元分批是否方便，前、后处理功能如何，网格划分后能否手工干预。

　　5）管道设计方面：考察有无专业管道设计模块，能否自动统计管道总长、管道个数，能否进行最小弯曲半径检查和最大存料长度检查，结构发生变更时，管线结构及相关信息能否自动变更。

　　6）装配设计方面：考察是否按工程化方式装配，能否动态拖动装配，能否进行大装配漫游，有无装配结构树的辅助管理功能，能否进行软干涉检查。

　　7）机构运动分析方面：考察空气制动装置中均衡拉杆发生位移时，制动缸节点轨迹。

　　8）钣金设计方面：考察有无专业钣金设计模块，能否展开、自动标注尺寸，用非钣金模块造型的实体能否转入钣金模块继续设计、展开。

　　9）冲压模具设计方面：主要考察有无专业冲压模具设计模块，能否直接参照实体模型完成凸凹模的型面设计，将模型修改后考察模具能否自动修改。

　　10）修改设计方面：考察零件三维模型修改后，其二维图、装配图中零件形状是否自动改变，二维装配图中明细表的重量、标题栏中的总重量是否自动修改。

　　11）与AutoCAD的双向数据交换及AutoCAD数据再利用：考察各软件能否直接读取AutoCAD的DWG文件。读取并修改后另存为DWG文件，在AutoCAD中能否正确识别。

　　12）装配能力测试：考察装配一万个立方体所用时间。

　　13）数据量方面：考察存储同样的实体各软件数据量的大小。

　　在满足适用性的前提下，还要考虑软件的易用性、开放性、集成性、软件数据库的一体化程度、可扩展性、先进性、发展性、经济性、售后服务能力、软件是否有广大用户群且使用状况是否良好等方面。

　　通过以上考评，我们认为Pro/E软件模块种类多、系统开销小、界面可汉化、综合功能强，适合我厂冷藏系列产品及工装、模具设计工作的需要。