推行的模式可以是，深圳孵化器孵化科技，然后东莞以高技术含量的制造完成整个体系的建设，加以推广。

　　——深圳市政协委员、深圳科协副主席张克科谈莞深对接

　　东莞的企业主要为外资企业服务，和惠州的内源经济联系无法密切。但在金融危机影响下，东莞企业必定向内需靠拢。推动两地一体化首先要解决“交通瓶颈”。有了莞惠城际高速等基础交通建设，两地的人员往来才会增加。

　　——中山大学港澳珠三角研究中心副主任、东莞特约研究员林江谈莞惠对接

　　惠州与深圳已在发展两个市级产业转移园。深圳的低端制造业企业在数年内一直向惠州转移，这种趋势仍在继续。而这种转移，为惠州的工业基础配套设施的建立与完善提供了基础。

　　——林江谈深惠对接

　　莞深惠“一体化”是形成珠江口东岸地区发展的战略方向。然而三座已经具备各自发展模式的城市，如何实现规划定位上的和谐共赢？在产业发展上各有千秋的三座城市，如何处理合作与竞争的关系？昨日，本报记者继续问计学者，对《推进珠江口东岸地区紧密合作框架协议》进行解读。

       2008年9月30日，第四届东莞动漫节开幕。学者认为东莞与深圳在动漫产业等方面有巨大的合作空间

　　谈东莞

　　城市定位之东莞：

　　构建以电子信息产业为特色的现代制造业名城、适宜创业、安居乐业的生态城市和珠三角新兴物流城市。

　　充分发挥优势形成差异化竞争

　　东莞时报：在“一体化”框架之前，学者们总是以受广深两地挤压来形容东莞的处境。东莞借由广深形成了“洼地”效应，发展了自己的现代制造业，但也受到了人才、资源的种种瓶颈。现在明确的城市定位，会不会给东莞带来发展契机？

　　于丽敏（东莞理工学院经济与贸易系主任）：东莞的定位清晰，而且非常清醒。东莞需要做的就是发挥自己的优势，这就足以形成与深圳和惠州的差异化竞争，在保持自己优势的同时，又能得到深圳龙头的辐射和惠州的支持。

　　东莞时报：三地发展有合作关系，也必然有竞争关系，比如三者都重视现代服务业，电子信息产业的发展，这之间必然出现竞争，那么东莞怎样处理这种合作中带竞争的关系，而且保持不出现裂痕？

　　林江：三地虽有相似的产业结构，但东莞相较深圳、惠州已经有很大不同。深圳已经在转变产业结构，主要做自由品牌和服务业。东莞的主流优势仍然在加工制造业，这之间的恶性竞争会减少，而惠州和东莞在大的方向上，也不会有太多恶性竞争的可能。因为惠州主要以大型的工业企业为主，比如石化产业基地、天然气、港口贸易等都是基础性工业，很少在中小型项目方面有建树，与东莞的差异还是很大的。

　　“一体化”应由市场力量推动

　　东莞时报：深圳作为珠江口东岸的龙头，对于东莞有着辐射作用，这种辐射作用怎样去体现，依靠什么？东莞又怎样把握？

　　于丽敏：应该说，这种辐射已经通过市场给了东莞答案。比如深圳华为在东莞的发展。深圳的土地、资源瓶颈决定了类似华为这样的企业，必须在离珠三角不远的地方拓展其空间。而东莞的工业配套能力也为深圳研发能力提供了配套基础。

　　张克科：莞深合作已经有基础。比如凤岗镇和深圳龙岗区之间的融合，基本上分不出两地来。双方在文化、社会和心理层面都有发展基础，“一体化”方面，政府要做的是在重大项目上进行协调，而真正推动合作的应是市场的力量。两地产业发展的合作或竞争都可以通过市场顺势而为，即使偶有竞争，也可以通过市场解决。