２００８年１月底，全球规模最大的金融服务集团之一——摩根大通发表报告表示，比亚迪旗下电池、手机零部件、汽车三大业务于２００８年至２００９年有强劲的增长动力，对比亚迪股票近两个月的股价显著调高，并给予“增持”评级，目标价６６港元；２月初，位于美国纽约的另一家金融服务集团摩根士丹利也发布报告，维持对比亚迪“增持”的投资评级，原因同样来自于其手机零部件产业强劲的增长、汽车业务规模的迅速扩大和盈利能力的持续增强。

 受到集团业务增长的刺激，新分拆上市的比亚迪电子股价也逆市大涨，５２周最高股价达到１５．５０元，相比开盘价增长高达４４％。来自比亚迪近期的一些信息还表明，集团有望在短期内回归内地Ａ股，从而形成拥有３家上市公司的资本规模，总市值未来将逼近１０００亿元。

    汽车业务增长后劲十足

    根据全国乘用车市场联席会的数据显示，２００７年比亚迪汽车全年实现产品销售１０．１万辆，同比增长接近１００％。比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰还表示，２００８年还将完成２０万辆的销售目标，再实现１００％的跨越增长。业内人士分析认为，随着比亚迪汽车市场地位的不断提升，需求也日益扩大，比亚迪急需做大做强汽车业务，而资本市场的卓越表现增强了对其汽车和手机零部件业务的“输血”能力。

    按照比亚迪２００８年的新车上市节奏，最先上市的将是Ｆ６，这是比亚迪第一款中高级商务轿车，有“中国凯美瑞”之称，Ｆ６在２００８年的销量目标为２．５万辆，由于售价不低，对比亚迪汽车业务的收入贡献将甚大。如果能够完成２０万辆的总体目标，不仅产量翻番，销售收入也必定翻番。

    对于ＩＴ及电子零部件业务，比亚迪则压力不大，已经锁定３年内实现１００％增长，仍然是比亚迪集团的主营业务，２００８年的销售收入预计超过２００亿元。

“资本战”向千亿企业进军

    虽然汽车企业的单车利润在逐年下滑，但新的竞争手段却层出不穷，降价、推出新车已经不是什么新鲜的招术，仅靠提升销量已不能保障企业持续竞争力的增强。

    新车战、价格战、广告战，如今传统的三大战役对企业已不能起到根本的推动作用，显得相对疲软。而渠道战、资本战、品牌战已经成为最核心的竞争热点，是新的“三大战役”，不仅对既有市场有很强的促进作用，对企业未来发展的导向作用也日渐明显。

    “目前来讲，我们除了在品牌上处于相对弱势外，在渠道上已经抢得了很多资源，目前４Ｓ店已经超过１００家。在资本领域比亚迪汽车有着得天独厚的优势，毕竟我们经历了国际化的洗礼，经历了资本市场的考验，仅仅是分拆比亚迪电子上市就融资近６０亿元，这是一个其他企业无法比拟的优势，资金渠道是健康的、有序的、稳定的。”比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰在接受采访时表示。

    社会资本的量是巨大的，而比亚迪集团保持的高速增长让业界惊讶，按照这样的速度，比亚迪将用５年左右的时间，达到产值超千亿、市值超千亿的庞大规模。